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爱恨情仇

Loveandhate

10月份，各大主机厂跟军备竞赛似的狂发新车，笔者的朋友圈也是屡次被雷同感极强的各类新车发布会现场照片刷屏，这次刷屏的攻击力比以往的新车发布会来的都要猛烈，毫不夸张的说，这次的信息攻击波可以称得上“血洗”的节奏……

中共中央十八届五中全会审议通过十三五规划的建议，明确提出将允许普遍二孩政策，二胎政策的放开有利于社会的平衡发展。随后就有咨询机构放出数据称，如果全面放开二胎政策，预计每年将有可能新增新生儿-万人，年新生儿有望超0万人，其蕴含的消费红利将达到每年1-亿元。除去与儿童关系最密切的母婴、教育外，能最大程度上享受到二胎政策红利的便是汽车行业。

二胎开放对汽车行业的最大影响并不是直接刺激车型销量，而是促进汽车消费的结构性调整。经常浏览汽车论坛的读者会知道，论坛上主题为“为了即将到来的宝宝，咬咬牙买一部车，要求宽敞安全”、“为了孩子，我把现在的XX车卖了，换成了XX车”等类似内容层出不穷，而等到二胎政策的红利真正发散开来时，咨询车型、购车建议的帖子数量不会减少，只是主题会变成“我家二丫头出来了，买哪个7座车好呢？”

如果细分车型的话，7座SUV和MPV势必会接着这股东风再次被推向风口浪尖，SUV其实已经在国内火爆了许久。从年开始，SUV的年销量同比增长就保持在20%以上，至年更是攀升至37.1%，今年中国车市的主要增长极就是SUV这一细分市场，新汉兰达和锐界为了头两名争的头破血流，道奇酷威、科帕奇、索兰托L等也在第二梯队缠斗不止，更别提还有豪华品牌的7座产品也在不断入市，昨夜发布的奇瑞捷豹路虎发现神行，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL级和沃尔沃XC90，其它还未发布7座产品的车企一定会快马加鞭，赶在第二个宝宝落地之前，推出新产品，要知道，中国消费者可是非常舍得为孩子花大钱的。

对比SUV的高调表现，MPV似乎有些“闷声发大财”的意思，随着“多功能MPV”概念的普及，同时MPV凭借大空间、舒适性广受好评，多年不温不火的MPV细分市场在去年同比增长高达43.5%，力压SUV的37.1%，成为乘用车市场增长最快的细分市场。相比于更强调操控的5座SUV，7座SUV在空间上进行了拓展，同时具备高通过性，可以为家庭去偏远地区的出游提供便利，但空间和装载能力上是SUV的硬伤，MPV在后座空间和乘坐舒适度上远远超过7座SUV，这也给了以往专注于商用市场的MPV制造商一个巨大的机会，除去别克GL8和广本新奥德赛外，细分市场上似乎再也没有叫得出名号的MPV产品了，这两个产品已经开始进入红利榨取期，那其它的车企呢？

在单独放开二胎时，全国一年新增的二胎婴儿只有几十万名，但随着全面放开二胎生育，相信全年新增二胎婴儿将达到百万计，就算百万二胎家庭中只有10%选购7座车，那也是数十万的销量，相信没有任何一间汽车公司愿意放弃这数十万的销量。有人戏谑苹果公司的手机销售会成倍增加，游戏公司SONY旗下的游戏机PS4也要开始卖断货，但笔者认为，当第二个小朋友研究透了IOS9，玩够了PS4的时候，是不是也会想开上老爸的车出去兜一圈呢？

甄嬛传

ZhenHuanChuan

今年以来，日系新车推出的数量还是销量都有许多亮点。正在举行的东京车展，作为主场，日系所展现的未来科技也让人叹为观止。而这几天，丰田的双擎战略也成为人们热议的焦点。

在日系热销之余，也让很多人产生了纠结：日系车型那么多，究竟该选谁呢？这让我不由得想到，日系又在进行新一轮的“内战”，其惨烈程度，简直令人发指。日系车直接的较量是由来已久的，天籁、雅阁、凯美瑞之间的竞争一直是水深火热。这两年新车推出这么多，日系车之间掐得更猛了。

A级车：选择困难症

首先我们来看看A级车市场。在今年，广汽本田推出了新锋范，东风本田推出了哥瑞，日产推出了蓝鸟。三者相比，锋范市场基础好，哥瑞性价比高，蓝鸟外形酷。这三款车放一起，将会滋生一大批“选择困难症”患者。

SUV：硝烟滚滚

其实最热闹的还是SUV市场。

在小型SUV上，为了迎战本田的两款小型SUV缤智和XR-V，东风日产推出全新逍客。相比前两者，新逍客的尺寸空间优势比较明显，但鉴于前两者去年上市以来的热销态势，打下了不错的市场基础，新逍客能否占到便宜很难说。

小型SUV之争上，三大日系品牌独缺丰田，但这种局面很快就会改变。有消息表明，丰田的小型SUV，量产版C-HR车型将于年3月举办的日内瓦国际车展上正式亮相，未来则有望由一汽丰田进行国内投产，该车定位为低于RAV4的小型SUV，弥补丰田品牌在此领域的市场空白，竞争对手锁定缤智、XR-V等车型。

丰田C-HR概念车

看到三位大哥打得热闹，小弟铃木也坐不住了，近日，长安铃木官方正式公布了全新维特拉的预售价：9.98-15.98万元，该车将于11月30日上市。全新国产维特拉的车身长宽高数据分别为//mm，轴距mm。动力方面搭载1.6L和1.4T两款发动机，匹配的将是5速手动变速箱、6速手动和6速自动变速箱。

虽然铃木近年来销量不佳，但维特拉不到10万元的起步价，也足以让缤智们菊花一紧。

在中型SUV领域，三家同样打得难分难解。

全新汉兰达3月份上市以来就供不应求，现在还在加价。随着二胎政策的落地，估计在一段时间内将成为神车的代表。汉兰达的热销，也让东风日产分外眼红，8月推出新楼兰，直接就跟汉兰达干上了。新楼兰虽颜值突出，然而由于尚未推出7座版本，尚没有能撼动新汉兰达的地位。但相信在二胎政策的推动下，楼兰很快会推出7座版本，到那时候就更加热闹了。

但热闹的不光是丰田和日产，本田也要来插一脚了。最近，广汽本田透露将会在年引入一款全新的中型SUV车型，这款车型将是CONCEPTD的量产版。新车有望于年4月的北京车展亮相。

新能源车：掐在未来

在传统汽车领域，日产、本田、丰田从产品上看势均力敌。然而丰田在新能源领域先行一步，这两天卡罗拉双擎、雷凌双擎相继上市，且价格亲民，看来是要将其他两家甩几条街的节奏。

然而日产和丰田也有充足的技术和车型储备，一旦爆发也不是吃素的。日产聆风也是横扫几条街的狠角色。而此次东京车展上，本田FCV燃料电池车量产版正式亮相。据说一次补充燃料，续航里程超过公里，充满仅需3分钟。

丰田双擎的上市，势必引起其他日系品牌的跟风，不过目前在中国市场，丰田还是“独孤求败”，而真正的战争，还要几年后。

虽然日系打得难分难解，但打着打着，整体的市场份额会越来越大。虽然日系内部此消彼长，但其他的车系也没法干坐着看热闹。毕竟大众的大波新车正在赶来的路上，明年的战局将会更加精彩，我们拭目以待。

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