在二十世纪六十年代的美国，风靡着那么一种车型，它有着肌肉般的线条，强劲的动力，极高的油耗，野兽般的大排量V8发动机，那不经意间地飞驰而过，总是令人血脉贲张，这便是在美国汽车史上盛极一时的肌肉车—MuscleCar。

对于肌肉车的起源，人们众说纷纭，但其中比较可信的一种认为，年推出的奥兹莫比尔火箭88(theOldsmobileRocket88)可以称作是后来所有肌肉车的鼻祖。它首次将具有强大动力、创新的发动机—美国第一台高压缩比顶置气门V8发动机装备到了轻盈的车体上。

theOldsmobileRocket88

二十世纪六十年代，由于美国民众对汽车性能和速度的不断渴求，美国汽车四巨头通用、福特、克莱斯勒集团、美国汽车公司纷纷推出大马力车型，肌肉车自此开始了它叱咤风云的时代。

年起，美式肌肉车之间的马力竞赛(DragRacing：1/4英里或1/8英里直线加速赛)已日趋白热化。福特一口气推出了立方英寸克利夫兰(Cleveland)、立方英寸眼镜蛇喷射(Cobra-jet)、立方英寸超级眼镜蛇喷射(SuperCobra-jet)等不同排量的发动机，装备在旗下的福特野马(FordMustang)、福特都灵(FordTorino)、水星美洲狮(MercuryCougar)等车型上，制造了一批马力强悍的肌肉战将，驰骋TransAm和NASCAR赛场。

FordTorinoGT

年，为了应对激烈的市场竞争，通用旗下庞蒂亚克GTO从风暴车系中分离出来，成为独立的性能车系。在“大就是好”成为美国汽车用户的主流思想之时，GTO这样的中大型跑车取得了重大的成功。此后，GTO成为了通用公司与克莱斯勒的道奇Polara和普利茅斯复仇女神(PlymouthSportFury)抗衡的终极利器。

PontiacGTO

年，通用为了应对福特野马，推出了小型肌肉车雪佛兰科迈罗(ChevroletCamaro)，自此走火入魔，疯狂增加科迈罗的排量，从最初的5.0升、6.2升到后来的7.0升、7.2升。年款科迈罗SS加装了COPO赛车套装后，发动机马力一度达到了匹，百公里加速仅4秒以内。随后，雪佛兰还推出了暴力野兽款西维尔SS(ChevroletChevelleSS)，搭载排量惊人的7.2升V8发动机，马力高达匹。

theChevroletChevelleSS

-年是克莱斯勒Hemi发动机的黄金年代，旗下推出的一九七零款道奇战马(DodgeCharger)更是肌肉党们心中的王，匪气十足的它一直以亦正亦邪的形象出现在美国大片中。作为《速度与激情》系列的灵魂车辆，DodgeCharger几乎一直伴随着肌肉猛男范迪塞尔南征北战，驰骋沙场。

DodgeCharger

从兴起，繁盛，衰败到复兴，肌肉车见证了一个辉煌的时代。在复古风盛行的当今，男友力爆棚的它涅槃重生，再一次回到了人们的视野。想象一下，在广袤无垠的大地上，一边是天苍野茫，牛羊点点，一边是悬崖绝壁，群峦迭翠，你带着你的小肌肉，自由自我，高唱我歌，岂一个拉风了得。

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