近期，国外进行了一项引人 未来：彻底消失
大众Eos敞篷车将退市的消息已经持续了很久，终于，今年5月，大众确定将Eos停产。这种硬顶敞篷车和消费者喜好并未吻合，而且基于Eos尺寸的限制，敞篷的设计让它完全不具备装载能力，买家更青睐软顶敞篷或者非敞篷车的全景天窗。这款车投产已有9年，累计达到,辆。
马自达5未来：彻底消失
马自达今年在北美市场放弃销售小型车马自达2和马自达5。马自达5是一台比较“奇葩”的车型，车身像MPV但是还拥有一些SUV的高通过性。目前，CX-3和CX-9陆续加入到CX-5与CX-7序列中，这些跨界SUV车型瞄准了热度最高的细分市场，马自达5廉颇老矣，也是该退休的时候了。
现代雅科仕未来：G90作为后继车型
今年11月，雅科仕在美国只售出了辆，在全球市场的表现也非常惨淡。现代品牌冲击豪华车市场的举动，在“雅科仕时代”宣告失败。今年下半年，现代Genesis变为了独立豪华品牌（拥有了独立标志），旗舰车型定名G90。新车将取代雅科仕再次冲击豪华车市场。
英菲尼迪Q40未来：在北美市场消失
英菲尼迪年至今开始全系更换名称，轿车采用Q系列命名（Q50、Q70等），SUV系列则采用QX系列（QX50、QX70、QX80等）。原本的G系列有了个新名字“Q50”，而G系列的一个异类——G37则变为了Q40。原本凭借G系列名字受到不少 未来：彻底消失
跨界车能活下来的很少，歌诗图不幸未能创造奇迹。外媒认为售价太高、车身过大和并不突出的装载能力，是它重大的缺陷。从去年开始，歌诗图就频频出现在“美国明年十大必死车型”之类的榜单上，海外媒体戏称只有下市的讴歌ZDX才比歌诗图更贵且更不适用。随着本田HR-V等实用化车型得到推广，歌诗图的黯然退场也就顺理成章了。
捷豹XK未来：被新捷豹F-Type取代
江山代有才人出，各领风骚数百年。捷豹XK作为E-Type后捷豹的标志性跑车，终于也迎来了它的替代者——F-Type。而F-Type无论是在动力水平、车身设计方面都比老态龙钟的XK更受欢迎，于是，捷豹XK也就没有存在的必要了。
路虎卫士未来：被未来新车取代
路虎卫士则是路虎品牌最老的车型之一，虽然成为了该品牌的标志，但从安全和排放标准角度看，已经不再符合新时期的市场需求。年路虎将发布新越野车型，作为路虎卫士的后继产品。
路虎LR2未来：LR2让位给路虎发现神行
捷豹路虎正更新旗下产品阵容，路虎LR2将给路虎发现神行让路。较之路虎LR2，路虎发现神行外观焕然一新，用较多的圆滑边角取代了原先LR2身上犀利的线条，着眼于吸引更多主流消费者。外媒认为，路虎LR2可以被看作路虎品牌打造小型化低油耗家用SUV一次不太成功的尝试。
林肯MKS未来：后继车型为林肯Continental
年林肯Continental得到公开，这款新车一度引发林肯和宾利之间设计师“撕逼”，同时它的诞生也宣告了林肯MKS轿车命运的终结。从功能上而言，林肯MKS的行李箱实用性不够，今年以来在美国市场销量滑坡了19.1%，使得林肯立即决定放弃这款日渐冷却的产品。
日产楼兰CrossCabriolet敞篷车未来：彻底消失
日产楼兰CrossCabriolet是楼兰SUV的敞篷版。通常楼兰SUV被公认具有配置全面、运动性能突出、货舱空间大、价格较为合理等优点，但其敞篷版兄弟却在货舱空间方面捉襟见肘。外媒将楼兰SUV和敞篷车之间的结合称为“怪诞的组合”，很快这款车将在经销商门店中不见踪迹。
凯迪拉克SRX未来：下一代车型改称为凯迪拉克XT5
实际上凯迪拉克SRX的消失只是后继车型采用新命名法则，该车年上市以来，被视为细分市场中最好的同类产品之一。未来凯迪拉克品牌旗下轿车一律用CT命名，而跨界SUV都用XT命名。年洛杉矶车展上，凯迪拉克XT5首次与公众见面，年将以款车型的名义发售。外媒认为，凯迪拉克在中国市场走热，之所以SRX能够很快更迭并来到美国市场，很大程度上要感谢中国的SUV热潮。
梅赛德斯-奔驰SLSAMG未来：被梅赛德斯-AMGGT取代
年早些时候，戴姆勒宣布推出梅赛德斯-AMGGT，这款新跑车某种程度上也将接替梅赛德斯-奔驰SLSAMG。虽然都属于奔驰AMG高性能车范畴，但两者仍然存在一些区别。梅赛德斯-奔驰SLSAMG更接近纯粹的跑车，而梅赛德斯-AMGGT则在价格上更具备可承受性。
丰田威飒未来：在北美市场消失
正如歌诗图之于雅阁，威飒是丰田凯美瑞轿车的跨界版本。在美国，不少消费者甚至没有听说过威飒，或者不知道该车在售。从年上市开始，威飒的存在感就一直不强，没有很好地适应市场。这款车到底表现差到什么程度?一年总销量勉强达到兄弟车型凯美瑞一个月的水平。
道奇Durango未来：可能转投Jeep门下
本次榜单上大部分车型命运都较为凄惨，将停产并停止销售，一部分是将被其他车型取代或者后继车型更名，道奇Durango则显得与众不同，这款车新近推出大改款，销售表现也可圈可点，之所以上榜是未来可能更换品牌，因而整个名称或将变化。有传闻称，Durango将转至SUV专业品牌Jeep旗下，作为后者新一代三排大型SUV车型销售。目前道奇品牌以皮卡车型为主，Durango是其位数不多的SUV产品之一。
日产Xterra未来：彻底消失
日产Xterra虽然属于热度高涨的SUV，但销量表现较差，日产已经决定放弃这款车型。倘若为了让该车适应市场，则需要对车辆的安全和排放设备进行升级，在其他SUV产品已经能够满足需求的前提下，日产认为Xterra的升级投资并不合算。
赛恩xB未来：被丰田C-HR取代
年日产Cube型SUV遭砍。作为同类的赛恩xB在一年之后也难逃相似命运。赛恩xB实际上可以算是丰田在美国市场的功臣，为树立赛恩品牌聚焦年轻消费者的形象发挥了重要作用。不过赛恩xB的方形设计难以引起多少消费者兴趣。赛恩近来在美国市场发布了不少重要车型，如今新款iM和iA已经上市，独缺全新跨界SUV。然而这一细分市场必定不会被忽视，年洛杉矶车展上，丰田带来了C-HR概念SUV，该车将成为未来丰田小型/紧凑SUV的新主力，有望化身赛恩新跨界车。
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