再经典的车型也不会拥有无限长的产品生命周期，要么更新换代，要么彻底消失，而那些人气不旺的产品则更是如此。根据海外媒体提供的信息，下面的9款SUV和越野车即将或已经走到生命尽头，虽然有些产品在个别主要市场的谢幕时间稍晚，但从全球范围而言，停产只是时间问题，而它们将来的命运也各不相同。
路虎卫士
命运：被未来新车取代
路虎卫士
路虎DC概念车
路虎卫士则是路虎品牌最老的车型之一，虽然成为了该品牌的标志，但从安全和排放标准角度看，已经不再符合新时期的市场需求。年路虎将发布新越野车型，作为路虎卫士的后继产品。
路虎LR2
命运：让位给路虎发现神行
路虎LR2（神行者）
发现神行
捷豹路虎正更新旗下产品阵容，路虎LR2将给路虎发现神行让路。较之路虎LR2，路虎发现神行外观焕然一新，用较多的圆滑边角取代了原先LR2身上犀利的线条，着眼于吸引更多主流消费者。外媒认为，路虎LR2可以被看作路虎品牌打造小型化低油耗家用SUV一次不太成功的尝试。
本田歌诗图
命运：彻底消失
歌诗图在部分市场也被称为“雅阁歌诗图”，作为雅阁轿车的半跨界车型存在。外媒认为该车在本田产品序列中一直显得较为怪异，并且高昂的价格、庞大的车身和狭小的行李舱空间使得该车无法吸引消费者，年上市以来表现一直没有起色。从去年开始，歌诗图就频频出现在“美国明年十大必死车型”之类的榜单上，海外媒体戏称只有下市的讴歌ZDX才比歌诗图更贵且更不适用。随着本田HR-V等实用化车型得到推广，歌诗图的黯然退场也就顺理成章了。
凯迪拉克SRX
命运：下一代车型改称为凯迪拉克XT5
凯迪拉克SRX
凯迪拉克XT5
实际上凯迪拉克SRX的消失只是后继车型采用新命名法则，该车年上市以来，被视为细分市场中最好的同类产品之一。未来凯迪拉克品牌旗下轿车一律用CT命名，而跨界SUV都用XT命名。年洛杉矶车展上，凯迪拉克XT5首次与公众见面，年将以款车型的名义发售。外媒认为，凯迪拉克在中国市场走热，之所以SRX能够很快更迭并来到美国市场，很大程度上要感谢中国的SUV热潮。
日产Xterra
命运：彻底消失（帕拉丁笑了）
日产Xterra虽然属于热度高涨的SUV，但销量表现较差，日产已经决定放弃这款车型。倘若为了让该车适应市场，则需要对车辆的安全和排放设备进行升级，在其他SUV产品已经能够满足需求的前提下，日产认为Xterra的升级投资并不合算。
日产楼兰CrossCabriolet
命运：彻底消失
日产楼兰CrossCabriolet是楼兰SUV的敞篷版。通常楼兰SUV被公认具有配置全面、运动性能突出、货舱空间大、价格较为合理等优点，但其敞篷版兄弟却在货舱空间方面捉襟见肘。外媒将楼兰SUV和敞篷车之间的结合称为“怪诞的组合”，很快这款车将在经销商门店中不见踪迹。
丰田威飒
命运：在北美市场消失
正如歌诗图之于雅阁，威飒是丰田凯美瑞轿车的跨界版本。在美国，不少消费者甚至没有听说过威飒，或者不知道该车在售。从年上市开始，威飒的存在感就一直不强，没有很好地适应市场。这款车到底表现差到什么程度？一年总销量勉强达到兄弟车型凯美瑞一个月的水平。
道奇Durango（杜兰戈）
命运：可能转投Jeep门下
本次榜单上大部分车型命运都较为凄惨，将停产并停止销售，一部分是将被其他车型取代或者后继车型更名，道奇Durango则显得与众不同，这款车新近推出大改款，销售表现也可圈可点，之所以上榜是未来可能更换品牌，因而整个名称或将变化。有传闻称，Durango将转至SUV专业品牌Jeep旗下，作为后者新一代三排大型SUV车型销售。目前道奇品牌以皮卡车型为主，Durango是其位数不多的SUV产品之一。
Scion赛恩xB
命运：被丰田C-HR取代
丰田C-HR概念SUV
年日产Cube型SUV遭砍。作为同类的赛恩xB在一年之后也难逃相似命运。赛恩xB实际上可以算是丰田在美国市场的功臣，为树立赛恩品牌聚焦年轻消费者的形象发挥了重要作用。不过赛恩xB的方形设计难以引起多少消费者兴趣。赛恩近来在美国市场发布了不少重要车型，如今新款iM和iA已经上市，独缺全新跨界SUV。然而这一细分市场必定不会被忽视，年洛杉矶车展上，丰田带来了C-HR概念SUV，该车将成为未来丰田小型/紧凑SUV的新主力，有望化身赛恩新跨界车。
