6月7日，年全国高考第一天。当万莘莘学子在考场奋笔疾书之时，位于成都龙泉驿的神龙汽车第四工厂，Stellantis集团也迎来了在全球最大汽车市场的翻身大考。作为世界第四大汽车集团，由PSA标致雪铁龙与FCA菲亚特克莱斯勒合并形成的Stellantis集团，旗下拥有标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、DS、蓝旗亚、沃克斯豪尔等多个整车品牌。年该集团整体销量为万台，合并收入近亿欧元（约1.33万亿元人民币），名列第三。

众所周知，东风雪铁龙作为20世纪90年代最早进入中国汽车市场的合资品牌之一，曾经风光无限。“老三样”之一，脱胎于雪铁龙冠军车型ZX的富康，更是一代人的汽车记忆。东风雪铁龙与东风标致所组成的神龙公司，也曾创造过年销70万辆佳绩。规划产能36万辆的成都工厂，正是在鼎盛时期，神龙迅速扩张的产物。

然而，由于产品、营销、渠道、管理等多方面影响，近年来以这两个品牌为代表的法系车，在中国市场已经逐渐脱离了第一梯队，销量下滑、渠道萎缩已是不争的事实。

正如神龙汽车有限公司执行副总经理陈彬所言：前几年我们做得不好，现在我们正在加倍努力地改变和提升。“必须打一场漂亮的翻身仗”，也是每一个神龙人内心最笃定的执念。东风雪铁龙C5X凡尔赛的下线，正式吹响了这场硬仗冲锋号。

雪铁龙全球中高级车巅峰之作

扛起翻身大旗凡尔赛C5X是雪铁龙秉持“以人为本”的品牌定位、“大胆创新”的设计理念，打造的一款引领潮流、重塑B级新标准的新势座驾，是一款“在中国，为中国，成都造，供全球”的产品。自今年4月首秀以来，收获了各界人士的广泛