这份研究是J.D.Powe基于六万八千名消费者在购买新车90天后对购买品牌、车型的各个方面的反馈，对车主进行统计性的了解，表达出车主对车辆的好感度以及车型性能的吸引力来综合计算，而评分的标准是分

在今年的研究调查里面，保时捷成功登顶榜首，击败了年的冠军捷恩斯，而去年正正就是捷恩斯终结了保时捷连续13年蝉联冠军的纪录，今年算是再一次证明了自己。

从调查的结果来看，今年豪华品牌再次在这项研究中占据了主导地位，时捷力得分以两位数的优势力压宝马，宝马和捷恩斯则以分的成绩并列第二，其中宝马较去年同期得分上升了5分，而捷恩斯的得分却较去年下降了16分，有一个品牌RAM不算是豪华品牌。

值得一提的是，雷克萨斯的吸引力居然还不如Ram，在可靠性等排行中，雷克萨斯都是名类前茅，甚至是榜首的位置。而在吸引度排行榜上，雷克萨斯却不在前十的行列，而是排在第十二的位置。这一点可能跟它的价格有关，致消费者会认为，吸引力虽然不大，但是是一辆好车，并且价格是原因之一。

在普通品牌方面，除了RAM，道奇，通用，大众这四个品牌在平均线上，其余的普通品牌均在平均线下，包括了日系三强国内卖得很不错的“日系三雄”的吸引力都低于行业平均水平，这点其实可以理解，毕竟它们走的是实用路线，论科技感、豪华感、档次感等，相比起豪华品牌来讲肯定没有那么强

总的来说，今年的品牌的平均吸引力得分相比去年还是有所提高的，并且是连续5年处于上升的状态，也表明了，厂家在消费者的反馈中做了许多的改变，尽量去满足消费者的需要，使得汽车市场的评分持续上涨