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盖世汽车讯美国消费者满意指数（AmericanCustomerSatisfactionIndex，简称ACSI）日前发布了年汽车品牌消费者满意度排行榜，林肯夺冠，美系整体分值上升，表现良好。德系大众则因“尾气门”冲击排名骤跌至倒数第二。近八成品牌分值提升ACSI自年起每年度均针对各大行业调查消费者满意度情况。今年汽车行业调查总计采访了3,位消费者，共涉及24个美国本土品牌及海外品牌。调查内容覆盖驾驶性能、可靠性、外饰、汽车安全性、舒适性、内饰、技术、服务满意度、燃油经济性等方面。年美国汽车品牌消费者满意度平均得分上升3.8%至82分，恢复至年水平，较年提升3分。去年由于汽车召回事件频繁，美国汽车行业消费者满意度创下新低。24个品牌中，16个品牌消费者满意度较去年取得提升，仅5个品牌下滑，这与年形成了强烈的反差，去年近六成品牌消费者满意度分值下行。大众化品牌与豪华车品牌平分秋色此外，与去年消费者满意度报告形成强烈对比的是，年大众化品牌开始与豪华车品牌平分秋色，豪华车盘踞满意度前列的情况不再。前10名中，大众化品牌和豪华车品牌各占5个，且基本处于分值并列状态。为了满足消费者对技术及驾驶体验的需求，以及对抗价格不断下探的豪车品牌，本田、丰田等为守住自身的市场份额，不得不改进质量，提升服务体验。而且大众化品牌更有价格优势，年上半年优惠力度提升了13%。这些因素在一定程度上抵消了召回导致的冲击。ACSI数据显示，年召回比例与去年保持持平，但整个汽车行业的消费者满意度却得到增加。林肯夺冠大众受“尾气门”打击倒数第二年消费者满意度分值最高的品牌为美国本土品牌林肯，同比增长了5%至87分，超越雷克萨斯。后者去年排在首位，今年分值虽未发生变化，仍为84分，但在其他品牌分值提升的情况下，则呈现落后态势，与斯巴鲁、GMC、日产并列第四。讴歌再度跌至榜尾。美国是大众“尾气门”影响最严重的市场，自去年9月份违规柴油车作弊事件曝光后，大众汽车品牌形象一落千丈。回购及罚款更使得大众消费者满意度分值一降再降，今年已跌至倒数第二。而通用的“点火开关”案也是不断遭到美国联邦法院及消费者的起诉。年其消费者满意度下跌1%至79分，低分汽车行业平均水平。德系追平日系美系上升美系汽车品牌平均满意度指数为81，德系汽车品牌追平日/韩系均值达82分。榜单前十名中，日系占半壁江山，其中三个并列第五，美系3席，德系2席。美系共10个品牌上榜，日系品牌9个，德系3个，韩系2个。美国市场年初至今销量平平，汽车需求或将有所收缩，但美系汽车品牌消费者满意度表现良好，可见美系品牌在美竞争力乐观。年消费者满意度排行榜如下：第1名：林肯年得分：87。年得分：83。变化：5%。系别：美系。第2名：本田年得分：86。年得分：80。变化：8%。系别：日系。第3名：宝马（并列）年得分：85。年得分：82。变化：4%。系别：德系。第3名：丰田（并列）年得分：85。年得分：82。变化：4%。系别：日系。第5名：GMC（并列）年得分：84。年得分：78。变化：8%。系别：美系。第5名：英菲尼迪（并列）年得分：84。年得分：77。变化：9%。系别：日系。第5名：雷克萨斯（并列）年得分：84。年得分：84。变化：0%。系别：日系。第5名：斯巴鲁（并列）年得分：84。年得分：82。变化：2%。系别：日系。第9名：奥迪（并列）年得分：83。年得分：78。变化：6%。系别：德系。第9名：雪佛兰（并列）年得分：83。年得分：79。变化：5%。系别：美系。第11名：福特（并列）年得分：81。年得分：79。变化：3%。系别：美系。第11名：现代（并列）年得分：81。年得分：81。变化：0%。系别：韩系。第11名：梅赛德斯-奔驰（并列）年得分：81。年得分：83。变化：-2%。系别：美系。第14名：马自达（并列）年得分：80。年得分：80。变化：0%。系别：日系。第14名：日产（并列）年得分：80。年得分：77。变化：4%。系别：日系。第16名：别克（并列）年得分：79。年得分：80。变化：-1%。系别：美系。第16名：凯迪拉克（并列）年得分：79。年得分：80。变化：-1%。系别：美系。第16名：克莱斯勒（并列）年得分：79。年得分：74。变化：7%。系别：美系。第16名：起亚（并列）年得分：79。年得分：78。变化：1%。系别：韩系。第16名：三菱（并列）年得分：79。年得分：77。变化：3%。系别：日系。第21名：道奇（并列）年得分：78。年得分：76。变化：3%。系别：美系。第21名：Jeep（并列）年得分：78。年得分：75。变化：4%。系别：美系。第21名：大众（并列）年得分：78。年得分：80。变化：-3%。系别：德系。第24名：讴歌年得分：76。年得分：83。变化：-8%。系别：日系。所有其他品牌：年得分：80。年得分：75。变化：7%。行业平均：年得分：82。年得分：79。变化：3.8%。