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汽车大批量生产至今已经多年，车型的迭代更新非常迅速，让人来不得记住就已经悄悄退市。但是，有些车型虽然在市场呆的时间不长，可却有点意思，比如今天疆哥要给大家介绍的这几款，他们虽然非常短命，但是每台车都具有一定的象征意义。

1讴歌SLX

其实在讴歌在推出MDX和RDX之前还有一款SUV，它就是讴歌SLX。如果你说没听过这款车型，疆哥表示非常理解。毕竟根据美国汽车经销商协会的说法，SLX早在年就已经推出了，但是在年之后就渐渐被取代并慢慢退出市场。

疆哥觉得，最有趣的是讴歌SLX是第一辆在美国市场销售的日本豪华进口SUV。早在20世纪90年代中期，当时讴歌的轿车就已经获得各大权威媒体的认可，并得到市场的肯定了。那个时候恰是SUV市场缓慢发展的一段时间，讴歌就认为需要一款SUV车型来抢占市场。为了节约时间，讴歌就以自己的方式重新设计了ISUZUTrooper，并以SLX的名字来出售。虽然SLX并不是没有成功的销售成绩，但是它确实为讴歌的跨界车和越野车的阵容铺平了道路。

2克莱斯勒AspenHybrid

克莱斯勒AsppenHybrid跟道奇DurangoHybrid这两款混合动力车型是同一平台并同时推出的，但是这两款车型都陷入了默默无闻的困境。

其实克莱斯勒的做法挺让人感到困惑的。因为为了获得额外溢价，克莱斯勒居然在就推出了中大型SUV混合动力版本。这可以算是中大型SUV中混合动力车型的前几位。可事实上，这种做法没有得到市场的认可，因为硬塞进去的混动系统，其实不合美国消费者的口味。因此克莱斯勒AsppenHybrid跟道奇DurangoHybrid在美国汽车制造商全面投产仅仅两个月后就停产了，当时还关闭了AsppenHybrid车型位于特拉华州的组装厂。

3lCodaEV

虽然纯电车是未来汽车的发展方向，但是并不是每一家电动车制造厂商都能跟特斯拉一样获得成功。最明显的例子就是Coda。

在年在美国加利福尼亚州上市了其首款汽车产品—CodaEV，一次充电续航为km，售价为37,美元，而该车只在加州销售。它的设计原型是年在北京车展上面两厢的哈飞赛豹，虽然该车是意大利宾尼法瑞纳设计公司设计的作品，但是由于04年的设计出现在年上就显得设计非常落后了，再加上气囊故障的问题和销售网点少的问题，导致到3年，CodaEV只出售了大约辆。公司也因为业务低迷而申请破产。

4HummerH3T

我们都知道，在0年8月份，悍马品牌就已经完全关闭了，但是疆哥相信绝大部分人都不知道在悍马完全关闭之前推出了一款皮卡车型，那就是悍马H3T。

它虽然是一款皮卡，但是它一样保留了悍马的原来的味道和出色的越野能力，更小的尺寸和更加燃油经济性的布局也更加适应市场需求。悍马H3T在09年开始生产直到通用关闭悍马品牌。最终，H3T只销售了辆，有点讽刺的是这款车型现在已经变成收藏品了。

5林肯Blackwood

林肯Blackwood皮卡车只有在年的美国才有销售，所以它可能是林肯历史上最短命的车型了。Blackwood背后的设计理念对于林肯品牌是有意义的，从产品来说，比如林肯领航员，就是一款重新设计更加豪华的福特探险者，而林肯Blackwood就是一款更加豪华的福特F-。

非常遗憾的是，在当时的美国虽然皮卡是非常收到欢迎的，但是人们对于一款豪华皮卡并不是很感冒，可能到了今天依然没有什么意义。毕竟奔驰的皮卡没有跟其他车型一样普及全球是有原因的。

6梅赛德斯-奔驰R63AMG

一般的旅行车不会让人感到很酷，而奔驰AMG部门却用一个R63AMG车型来使R-Class更加兴奋。这款车虽然在就推出上市了，但是如果人们要想买的话就必须通过经销商那边进行特别订购。R63AMG搭载了一款6.2L的发动机，有足足马力，照当时的车型分类上来讲，也仅有保时捷卡宴S的动力能勉强与之抗衡，而当时的R63AMG0-km/h的加速比保时捷卡宴S还快了0.2秒。

所以无论是性能、空间、豪华、品牌，R63AMG都是无可挑剔的，只是人们要想购买也是非常麻烦的，成为一款短命车型也非常正常。

7日产Axxess

这可能是在美国销售最奇怪的车型之一了，它作为日产MPV车型Prairie的第二代车型，却以Axxess的名字在出售，并且只有款可以买。该车非常有趣，首先采用滑动门设计，而且没有B柱，进出十分方便，同时还有四驱版本。所以它既可以分类为为MPV、跨界车，也可以分类为小号的旅行车。但是由于Axxess并未流行起来，所以日产汽车制造商很快就停产了该车。

8PontiacG3

说到这个庞蒂克（Pontiac）品牌，其实很不幸，因为该品牌很多车型都是短命的。PontiacSolsticeCoupe和G8都是短命的车型，但PontiacG3更加惨，仅仅在年出售。虽然仅仅出售一年，但是还是在美国销售了辆。

9土星雅特（SaturnAstra）

现在，土星汽车早已成为历史，但是当雅特第一次推出的时候，土星汽车厂商正在竭尽全力来运营。雅特是通用在年把土星出售给欧宝之后才推出的车型，所以土星跟欧宝的雅特除了车标之外其他都是一样的。在0年土星品牌永久关闭前，雅特在年一整年都有生产，但是在美国却一直是冷门车型，对比欧宝的雅特在欧洲的火爆，实在是感到悲哀啊！

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