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本文作者RichardTruett，《汽车商业评论》记者柳雁笛，杨与肖编译。

夜晚，一辆款道奇Durango在公路上行驶，车子后部红色的LED灯带环绕着两个尾灯，犹如从一顶“邪恶”的宇航头盔中透出两只眼睛，死死“盯住”后面的驾驶员。

这是当下最为独特的灯光效果之一，人人都觉得很棒，但前提是不要撞上它。事实上，汽车科技迅猛发展，一个严峻的问题也随之出现。

汽车售价正在不断攀升。根据凯利蓝皮书（KellyBlueBook）的调研结果，今年2月，美国轻型车的平均成交价达到了美元，而年才是美元。同时，根据NPR的报道，现在三分之一的新车贷款都在74个月甚至以上，这从一个侧面说明消费者为买车花费的金额越来越高。

就在人们感慨车价的同时，另一项支出同样令人咋舌：即使车子发生很微小的事故，维修费用都在变得巨额。比如，刚刚提到的那辆款Durango，更换它的尾灯需要美元，而款则只要81.50美元即可。

导致高额维修费用的因素有二：电子系统越来越复杂，以及现在的造车方式。为在工程、采购和制造方面节约成本，汽车制造商普遍用无法局部维修的整体性组件替代单个零部件。这样做同时有助于车辆质量的提升，因为在组装线上，部件越少越不容易出错。

由于这两个因素，一些过去并不算昂贵的普通零件——前灯、尾灯和保险杠，维修成本飙升。

如果你开着一辆款凯迪拉克凯雷德不小心撞坏了尾灯罩，凯迪拉克经销商最多要你56.08美元，就可以完成更换。如果尾灯总成都坏了，你就得向通用支付.49美元买个新的原厂配件。

但如果你开的是一辆款凯雷德，情况会完全不同。这款车根本不存在更换灯罩这个说法，因为它已经没有这个部分了。如果发生碰撞，你只能换一个全新的尾灯——售价美元！

前灯更加昂贵。根据经销商的报价，整套款凯雷德前灯的价格是美元，而款的只有美元。

高科技装备的维修费用更令人震惊，哪怕只是一些轻微破损所，比如，自适应巡航控制系统下，安装在车辆格栅和保险杠上的摄相机。

近日，Edmunds.