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如今汽车消费市场形势异常严峻，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“移动沙发”日产天籁，不断超越自己，又有了新突破。“日系常青树”本田雅阁，在同类里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如凯迪拉克XT4和酷威。

车主阳先生是我的一位朋友，凯迪拉克XT4被他用了4个月，不久前刚刚换了道奇酷威，到现在已然5个月，行驶了公里，道奇酷威都有哪些长处？与凯迪拉克XT4相较的话，哪些地方能获胜？现在看看赵先生是怎么说的。

先开凯迪拉克XT4

外表：颜值霸气十足，我特别喜欢，前面也说了。我姐夫买的福特锐界，说凯迪拉克的车灯真漂亮，钻石切割设计的车体，外观高，尾灯尤其帅，在晚上地开车时候，格外夺目。

内饰的设计简单明了，没有花里胡哨华而不实，看起来很高端不俗气。但是呢，也有缺点，座椅比较宽大柔和，包裹性一般，里面有一种高端奢华的感觉，液晶屏也是很大的，内饰比较简单，化妆镜的灯光很适合女性朋友进行补妆用。

所以XT4的空间整体给我的感觉就是虽然不大，但对我来看也是绝对够用的了。第一排空间还是可以，是后一排，如果身高一米八估计会感觉很憋屈了，实在要放很多东西，再把后排放倒嘛，尾箱是还不错的，现再也没有多少东西往车里放的，安全第一。

在舒适度这一块，凯迪拉克XT4做得非常均衡。不过是静音效果一般，速度提上去以后会有明显得风噪出现，该软的时候软，需要支撑的时候硬60过弯很稳，座椅的软硬适中，填充的也很厚实包裹的也很棒，非常适合长时间搭乘。

动力绝对碾压市面同级别的大部分车型。提速快，轻踩油门，轻轻松松超车，真的很惊喜，但是XT4采用2.0t发动机，动力是足够的，油耗相对而言其实有改进了，在市区拥堵路段，只要脚下稳当，低速行驶也是非常的稳健，无顿挫感。

驾驶起来没什么太大的毛病。路口掉头时转弯半径也很小，两条车道就可以掉头，全速自适应巡航体系非常实用，自己找车跟着跑，减轻了双脚的压力，刹车在连续下坡，紧急制动的状况下都很好。

再开酷威

外表：整体外观是我喜欢的风格，不然也不会相中这车。升级一下大灯就完美了，其他的各种超赞，整体整车美式肌肉版，虽然老了点但还凸显刚力，是屁股排气管没设计好，败笔之处啊。

内饰不是很精致，接缝处太大。整体符合这个价位的配置，屏很大，分辨率一般，内饰采用软用料包裹，既舒适又很实用，这车辆最好的地方是没有异味，杂音还没发现。

它就是我想要的大空间——再也不必委屈父母留在家，而我们独自出去玩。第二排腿部空间一般，其他还好，后排放倒，家里搬点东西也很方便了，三排放倒后后备箱很宽敞，不放倒时空间较小。

舒适度还不错，远途不累。让我很震惊、特别安静，音箱超级好，舒适度不错，很舒服，但是有轻微抖动，第一排很舒服，比A6L要好，比威驰好太多了。

动力方面的确无须太激情，个人是觉得够用的了。稍微用力踏加速踏板，转速一下达到五千转而且声音比较大，最大扭矩，加速分分钟的事儿，周末带全家人出门自驾游真是方便，一般，前半程提速还行，高速就差了。

操控性相当好，越开越顺手。方向算轻的，整体感觉驾驶起来还是很舒服的一款车，如果有四轮驱动就完美了，二驱总感觉缺点什么，变速系统反映迟钝，需要轻松油门。

结语:

凯迪拉克XT4：外观真的符合我的审美啊，肌肉感，豪华品牌车来看，操控都不会有什么太大的问题。道奇酷威：舒适性不错，这个价位SUV一般偏上，柴油机动力不错，尚存推背感，2吨多的车动力够了。我给凯迪拉克XT分，道奇酷威96分，我对道奇酷威比较满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。不能否认，凯迪拉克XT4也有其长处让人心动，但真正让我感到满意的还是道奇酷威。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达二个字：好车！那么，29万怎么选择？凯迪拉克XT4、道奇酷威谁更值得？车主说了心里话。大家都有什么观点呢？