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开一辆零百加速时间仅需1.66秒的车是什么体验，用一句话形容就是：人在前面飞，魂在后面追。最近道奇发布的ChallengerSRTDemon版本，就是这样一辆“灵魂分离器”般的速度机器。

道奇挑战者SRT相信不少美系迷都知道，它与福特野马、雪佛兰科迈罗并称为美系三大肌肉车。

加了Demon的挑战者SRT也被称为恶魔或者地狱猫，因为它跑起来的时候机械增压器会发出类似猫叫一样的声音。而今天要说的版本更是地狱猫的巅峰之作，也是最后一款纯燃油版的Challenger。

版本的地狱猫依旧使用了经典的6.2升V8机械增压发动，只不过它的马力由原来的匹提升到了匹，最大扭矩达到牛·米。

为了实现这一动力，道奇的工程师只用了一招，首先就增大了涡轮压力到接近1.5bar。这里简单科普一下，地狱猫用的是机械增压，它和我们通常使用的涡轮增压是不太一样。

涡轮增压我们可以简单理解为装在同一根轴上的两个小风扇，一个风扇连接排气管一个连接进气管。排气管的高压高速废气经过小风扇时会把它吹转起来，从而带动了进气管里的小风扇给新鲜空气加压，增大进气量提升发动机的马力。

机械增压的最终目的也是给进气加压，只不过它的动力来源并不是排气管废气，而是直接从曲轴上取一部分动力来用。

所以一般来说小排量小马力的车都不用机械增压，因为会损耗发动机的动力。但像地狱猫这种大排量大马力的发动机就不在乎这点动力，而且机械增压只要发动机有动力就可以工作，也就是见效快且低扭表现更好，而涡轮增压往往要发动机比较高的转速才能发挥作用。

好了这下大家应该明白地狱猫为什么要用机械增压了，因为直线加速要的就是低扭的爆发力。当然了这台6.2升V8机械增压发动要真正爆发出匹马力，也得用E85乙醇汽油才行。

还有道奇的工程师为了让这台车发挥出更好的性能，还做了极致的轻量化，比如拆掉后排座椅，取消的后备箱地毯、隔音材料、扬声器等。

最终在全新升级的TransBrake2.0起步控制系统辅助下，这台匹的怪兽就可以跑出零百加速1.66秒的恐怖速度，并且四分之一英里加速时间也仅为8.91秒。

为了让这台怪兽冲过终点之后能停下来不至于车毁人亡，甚至比赛的时候还要为它准备减速伞，要知道这一般都是战斗机才有的待遇。

这样一台纯粹速度机器的车型价格也是不菲的，标价美元，计划生产台。