我们的竞品价值对比已经完成了两期，在挑战者手撕美式肌肉车同门，力压德系宝马4之后，不少网友给我们留言表示：为什么不和日系硬刚下，比如网红车马自达MX-5？恩，面对经典的日系跑车，卡拓君也很好奇挑战者的实际表现。不过，为了内容更丰富，我们还请来了售价稍高的日产Z，开火。

需要说明的是，我们的对比更多是想通过客观的数据分析，给大家呈现出价值的高低，像操控、赛道体感这种主观的分享就不多赘述了，美国的公路平缓悠长，所以美式车会更注重舒适和加速表现、日本弯道、坡道多且路面狭窄，日系车更强调操控，两个系别开起来还是有明显区别的。

外观各有千秋：马自达MX-5俏皮，挑战者浓情

三车之中，挑战者SXT标准版的售价为33.98万元、MX-5RF售价34.00万元、日产Z为52.50万元。价格跨度很大，对比的重点在于差不多的售价下，挑战者和MX-5谁能为买家提供更多，Z又是否配的上多出的车价？

历史上，挑战者车系的起止年份为年，共经过3代繁衍；马自达MX-5为年，经历的四代发展；Z系列诞生于年，族谱达6代车型。挑战者和Z系列的资历差不多，MX-5略显稚嫩，同时挑战者的低产带有一丝难能可贵。

尺寸上，挑战者**mm的车身尺寸和mm的轴距，仍然一骑绝尘，相比之下MX-5的**mm三围、mm轴距和Z的**mm车身、mm轴距，显得有些秀气，这也意味着挑战者的载人载物能力明显更好，实用性更强。

外形上，三款历史悠久的跑车各有千秋，X性感、灵动；MX-5俏皮、时尚，可滑动的车顶增加了浪漫情愫。相比之下，挑战者更浓情，从横平竖直的线条到大尺寸的轮圈，它代表了安全和力量。

动力大爆炸：MX-5多少有些不厚道

三车动力参数对比：

车型挑战者SXT标准版MX-5Z

排量3.6L2.0L3.7L

变速箱8AT6AT7AT

最大功率PS

最大扭矩N*m

玩范儿也好，生活也罢，MX-5的动力参数多少有些对不起观众，平淡的2.0L自然吸气发动机带来了和家用车无差的表现，对于一款售价30多万的跑车来说，MX-5并不厚道。

挑战者和Z两款大自吸拥有更好的数据，虽然Z表现更抢眼，但它的售价也比挑战者贵了近20万元，而且挑战者挡位数还更多。综合来说，挑战者是更均衡的存在，我们完全可以用省下的购车款去安装一颗涡轮，然后疯狂炸街。

配置差异明显：挑战者价值更丰富

在配置上，挑战者的优势相当明显，它提供了18英寸轮圈、自动大灯、LED行车灯、无钥匙进入/启动、主驾驶电动座椅、倒车影像、中控大屏、手机映射和双区空调等等。而在差不多的售价下，MX-5并没有电动座椅、轮圈也仅为17英寸。

另外，虽然售价贵了20万，但Z在配置并没有对等体现，它没有中控屏幕，缺少手机互联功能，行车电脑显示屏也是单色的，甚至连雷达都是欠奉的，整体表现略微有些古老，像是年左右的新车。

总结：外观、动力、配置，再结合实际售价，面对两款日系传奇，道奇挑战者SXT标准版仍然保持了诱人的竞争力，并且整体表现均衡，并没像MX-5那样因为浪漫而放弃动力。

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