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国产车虽然在这几年崛起，但是销量仍然和合资车有差距

国产车卖不好的原因有很多，一方面是因为自身的问题，另一方面是外部因素导致的。

在目前的汽车市场，市场份额绝大多数都是合资车的天下，如此大的一块蛋糕，众多国产车还要互相竞争，每年都会倒闭很多中小型汽车产业，当然这些企业大部分都并没有独立生产汽车的能力，大多都是东拼西凑.，用的大都是十几年前日本车淘汰的发动机，本就品牌和质量比不过合资车，所以只能靠性价比取胜。

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品牌形象是靠着过硬的技术知识，产品质量，良好的口碑营造起来的，但是国内品牌汽车这些年如同雨后春笋一般萌芽，说到底还是老百姓的生活好了起来，现在几乎人手一部车，再也不像以前桑塔纳辉煌的年代，国产车也在凭着自己的努力努力向前走。

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很多人误会了国产车，国产车在有些买车的人眼里好像是雷区，质量不好，三大件老旧，开几年小毛病不断，异响连连，没错，这确实是一开始国产车给人的印象。国产车目前通常还是以性价比和价格优势来维持销量，在品牌积淀方面国产车是绝对劣势，毕竟从二战期间，美国汽车业就已经起步，二战后期日本车又开始出现，发达国家的汽车市场比国内更成熟，这是不容置疑的事实。

中国汽车行业的蓬勃发展，已经有很多品牌的汽车崛起

五大国产汽车，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，长安汽车，比亚迪汽车。

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这些企业是国内行业的领头羊，不只是因为公司的实力和技术，最重要的是可以实现完全自主研发到自主生产，这是一个质的跨越，也是一条光明大道，在科技领域没有捷径，只有脚踏实地一步一个脚印才可以生产出优秀的汽车，正是因为如此，我们国家的汽车才可以远销国外。

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经过中国汽车业数十年的发展，鱼龙混杂的国内汽车市场已经渐渐出现分层，而且未来必然是优者越优，劣者越劣，拥有自主产权和只会整装汽车的公司就是最大的区别，很多汽车公司并没有自己技术，只是整装车厂，并没有研发中心，像这样的汽车，广告做得满天飞，质量可想而知，别说研究发动机和变速箱，即使是整装的自动化都没有实现。

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汽车行业看似暴利，但是利润空间远远没有想象中的那么大，而且现在市场竞争十分激烈，现在的市场，你用十万左右，就可以买到一台外观不错，配置丰富的一款车，而且质量还要有保证，对于很多刚起步的车企没有强大的资金支持，只能靠仿造和抄袭，这种产品是被人鄙夷的，也是证明市场不成熟的一种表现，劣币驱逐良币的一种体现。

国产车未来一定会追赶上合资车

我们最引以为傲的就是中国速度。

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无论是哪个领域，我们国家都是以最迅猛的速度追赶着其他国家，汽车行业也不例外，良好的汽市场和国家的政策也是息息相关。从十几年前道奇看不起和我们合作，高价签约，到德国大众进入国内市场，通过桑塔纳，迈腾，奥迪等汽车赚得盆满钵满，现在我们的国产车也可以和他们一起竞争，这在以前是想都不敢想的事情。

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国内高端品牌汽车，想必现在大家都并不陌生，诸如领克，WEY等一系列品牌都有着良好的市场表现，在之前很多人都觉得，国产车顶配卖到二十多万是不是疯了，这样的价格都可以买凯美瑞，买雅阁了，再加一些预算甚至都可以考虑BBA了（奔驰，宝马，奥迪），但是，不得不说当时吉利和WEY是勇敢的，而且也是充满风险的一条路，但是他们选择了进军高端市场，将国产车正式推向了巅峰，并且在二十万的价格区间，领克和WEY也有着一定和合资车可以抗衡的实力。

WEY

当时长城汽车的创始人，甚至堵上了自己的姓氏，也要将WEY做出来，WEY就是他的姓氏，很多人都在质疑，这里面有同行，甚至是公司内部，都觉得国产车的上限目前消费者应该不会买单，如果销量过低的话，那么生产线破产，前期的研发费用也是白白浪费，这个风险，是很多当时的汽车企业无力，也是不敢承担的，但也正是因为我们国家有着这样一批奋斗在科技领域一线的人员和企业，我们的国产车才会越来越好。

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