汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各种令人惊叹的好车横空出世。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，整车能力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。伴随着好车不约而同地接踵而至，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如酷威和途昂。

用车者小蒋是我的一位朋友，他之前一直开同事的道奇酷威，为了将来结婚，最近提了大众途昂，开了3个月，总共公里，那么大众途昂的能力究竟有多强？和道奇酷威比起来有哪些长处？接下来就把时间交给用车者做分享。

先开酷威

外表大气、厚重，给人厚重安全的感觉。颜值很大方，线条感很明显，再配上锐利的前车大灯，美到极致，非常满意，大气，新的转轮式的尾灯挺好看。

内饰不是很别致，接缝处太大。内饰用料很好，大面积的软材质的应用，使得整个车内彰显高贵，导航反应比较慢，经常路口20米了才叫我过弯，异响有，听说是通病，好解决，底盘过减速带时，也出现异响，好像是减震。

前后空间满意，上下宽度基本及格。一般出行5人，4大人加一小孩，空间宽敞，前排手套箱的空间较小，扶手箱的空间还算满意，三排放倒后尾箱很宽敞，不放倒时空间较小。

很舒适，宽大的沙发，特别是可以多种组合。音响效果很好，车窗全部关闭后静音成效十分不错，整体减震和悬挂较硬，有很好地支持作用，给人值得信赖的感觉，新车都没什么气味，座位也还不错，就是副驾不是电动调节。

还是很注重动力的。的马力总是感觉不够用，特别是超车时，这是要吐槽的地方，档位变换顿挫感非常明显，变速系统是个问题，相当的厚重，就非常适合高速，市区太费油，所以尽量跑高速。

家里有辆2.4的A6L，感觉驾驶感受感道奇酷威要好一些。得益于两吨多的自重和四驱系统，偶尔跑个坑洼道路也让你信心十足，操作性比较灵活，方向感比较好，中控台设计的也特别合理，配合匹的动力，并线超车很是从容。

再开途昂

外表大众还使用了心的，细节方面出众，外观担当，质感不错。LED大灯炯炯有神，低调而且非常霸气，不怒自威，是一个大皮卡的设计，虎头虎脑的大方盒子，外观整体很犀利，细节细节处理处置得不错，大大的轮毂很动感。

内饰还可以吧，没有花里胡哨的东西，比较耐看。导航一个地址，你得选省市县区街道路名，都说大众内饰简单，其他品牌的材质也不一定好，太阳底下暴晒后还是有点味道，得开窗透气几分钟。

后备箱空间放4个球包没问题，这个车华丽丽的就是外观设计，奢侈的是空间用途。大坦克，第二排座椅可以加座，两排全放倒可以睡觉了，坐乘空间上，其实第三排座年轻人也都是没什么问题的，最后一排座位打开，后备箱也能装，这也是让我感觉非常满意的地方。

这个体型不到40要落地，舒适度就不和豪车们比了，反正我觉得挺好。降震偏硬，其他都很好，高速巡航，风声和胎噪可以接受，我的车还没来得及贴太阳膜，还好第二排出风口够凉快。

如果是在7坐满载的状况下动力是不理想的。只要你舍得给油，什么推背感，超车了的都没问题，涡轮介入也感觉不到，难道我比较木，起步不肉，提速也挺给力的。

驾驶方面，开始都说过了，也是它的一大优点，大车开着简单。是，悬架稍显有点硬，转向精确，方向盘触感很好，低速灵活、高速沉稳，路感传递清晰。

结语:

道奇酷威：外观霸气，回头率高，多次被误解成林肯，对于接近5米的车身来说，操控算是相当不错了，个人有开轿车的感觉。大众途昂：这么久了经常开车走乡下，23小时开下来都不累，比较舒适，总之，动力对我完全够了，大家根据自己情况选择就好。我给道奇酷威86分，大众途昂96分，我感觉还是大众途昂最适合我的需求，值得一提的是它富有气场的车身。纵使道奇酷威也有很多强势的地方，但只有大众途昂才是我最爱的那一款。如今很多有地位的人都开大众途昂，口碑和销量说明一切，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：好车！那么，裸车31万买了道奇酷威，对比曾开过的大众途昂，车主说了大实话。不知大家有何看法呢？