Author/Constantine

#RUMOR#

看来美国人对马力的谋求永世的都不会中止。

即便天天强调着甚么所谓的混动，所谓的环保，所谓的低碳，不过扎实求实的美国人历来好像都不感触真实的契合“美国硬汉主义”的车子就该利用小马力的涡轮增压混动引擎或者是纯电车型——即便是纯电，也是像特斯拉那种3秒也许破百的无穷勇敢的Roadster。

我感触本人会永世生猛下去，甚么的都锤不了我。

没错，这句话送给福特的猛禽皮卡就再适合不过了。

从上一代的猛禽的V86.4自吸变成了3.5V6双涡轮以后——尽管省油、动力好又廉价，不过好像总缺乏了V8，就感触那处不太对。

前些日子咱们提到过，福特发表了一款7.3L的V8引擎，代号"Godzilla"V8或者会搭载到猛禽和野马的车型上——尽管这类搭载在货车上的引擎效率不高且分量太大——不过美国人并没有中止试验。

在比赛敌手安排推出访用Hellcat的引擎启动的道奇RebelTRX（皮卡）要在2年内上市以后，好像福特感触场地上也过不去——你们道奇有hellcat咱们有谢尔比GT啊——凭借CarandDriver的报导，福特安排将现金的野马谢尔比GT上的阿谁机器增压的5.2V8引擎承载到猛禽上去。

凭借以前的报导，道奇RebelTRX（皮卡），这辆高出匹的超等皮卡将利用地狱猫上的那颗超等引擎，而同时福特也会不甘孤单的将GT上的那颗机器增压的5.2V8引擎承载到猛禽上去——安排大概在至年发表。

现金的猛禽搭载3.5V6双涡轮引擎，大概也许输出hp马力和Nm高低的峰值扭矩，原来展现相当了得。

不过凭借福特官方的说法——Thebestjustgotbetter——最佳的应当更好，加之V8的情怀，他们一定要给这个六缸引擎加之两个气缸。

凭借《凶悍之路：猖狂的麦克斯》中的镜头，V8神教是一定笃信的，这然而人类赖以生活在末日的根底。

方今的猛禽售价大概在54美金，国内50-60w，也许说是相当具备性价比了，初期凭借农用机器出口的时辰性价比然而更高的。

如今加了两个气缸以后，马力或者到达hp，扭矩高出Nm，估测起售代价也会高出7W美金，大概是一辆卡宴3.0T在美国的代价，国内估测70-80w之间。

如真的有这个版本的，或者依然少量人的玩物。

这类5.2V8的机器增压，别谈甚么性价比和油耗，大马力V8的兴味，不想买的人永世不会懂。

“老子TM爱死V8了”

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