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我们要做全中国最努力懂车的群体

在新的一年已经开始的同时，众家车厂持续努力制造更多消费者喜爱的车款，已获得更亮眼的销售成绩，然而在新的一年中也有些车款即将离我们而去！

其实在百余年的汽车发展史中，来来去去的车厂与车款何其多，但是在新年之初，美国媒体motor1整理了一下即将在年走入历史的车款，让大家在它们的最后旅途上可以好好缅怀一下。

MitsubishiLancerEvolutionX

首先我们要介绍的车款，肯定是许多性能车迷最不舍的一款，哪就是MitsubishiLancerEvolutionX；LancerEvolution一直都是Mitsubishi的性能象征，年，出于安全的考虑，WRC（世界拉力汽车锦标赛）取消了无限制改装的B组比赛，FIA（国际汽联）正式引入了以市售版原型车为基础的A组赛事。正是因为这个规则要求参赛车辆必须在有辆市售车型的基础上选择，所以三菱就在其LANCER轿车的基础上生产了辆高性能车型。而这，便是EVO的鼻祖。年，第一代LANCEREVOLUTION诞生，从此，这款传奇高性能车走向了通往辉煌的道路。自第一代车型问世以来，征战各级赛事创下辉煌战绩，其中在年至年连续四年为TommiM?kinen获得WRC世界冠军，并在年获车手与车队双料冠军，最为风光；然而在Mitsubishi近年来经营困难，淡出WRC赛事外，也重新调整了产品编成与走向，将转向专注SUV与电动车领域，因此，在年问世的LancerEvolutionX不但走到产品末期，更可能在年正式走入历史，目前可说是入主LancerEvolutionX最后机会，而且这不仅是LancerEvolutionX走入历史，而是LancerEvolution车型彻底画下句点，从此不再有LancerEvolution车型，对于众多三菱迷与性能迷来说，可说是无比感伤的消息。

三菱如此的战略，遭到了全球范围内EVO车迷的反对。诚然，资金紧张确实是一个相当现实且无法很好解决的理由。但事实上，这和该系列的销量在本土低迷以及三菱的品牌战略都是有关的，EVOX在年日本本土的销量仅为台，仅为巅峰期的1/15。这也和之前三菱关闭ralliart，退出WRC和达喀尔基本上属于同一性质。和竞争对手斯巴鲁不同，三菱没有背靠丰田那样的大树，加上戈蓝车系的失败、帕杰罗系列一直没有大的突破，运营不佳的情况下自然首先停止性能车这一相对小众领域的投入。另外，其实EVO在国内也一直只是小众，大部分追捧的都只是数据帝和键盘车神。在微博和论坛里见到的也多是买了9代，10代因为无力长期维护保养而忍痛转卖的。对于性能车，其实真是叶公好龙的特别多，大部分理性消费者对于花三十几万买高尔夫R就已经持否定态度了，更何况花40几万去买没有天窗，导航，只有恐怖油耗和硬邦邦避振的EVO呢，曲高和寡，厂商也要生存

MiniCooperCoupe

马上就将停产并退出历史的MINICoupé最初是在年的法兰克福车展上出现的，不久之后，MINI又推出了它的姊妹车型Roadster敞篷版。这对姊妹车型无疑是MINI车型阵容中最为个性和小众的车型，尽管它们的外观设计也是非常个性和漂亮，但车内空间狭小、外形设计上与Cooper车系差别不够大的问题却成为它们最大的致命缺点。

Mini在上一代车型中，可说是竭尽所能的衍生出各式各样不同的车款，其中也包含了造型被车迷形容一顶头盔的MiniCoupe，虽然他造型独特，也充满驾驶乐趣，但是实用性实在是不高，这也让Mini原厂考虑在新一代中不再衍生Coupe双门跑车，这也让预计在年停产的MiniCoupe成为历史经典。Coupé与Roadster在销量上却无法让MINI满意，所以MINI舍弃这两款车型也是为了将更多的生产资源放到销量更大的大众化车型上边，并节省开销。

NissanXTerra

本属于是Nissan非常重要的世界战略SUV，营销至许多国家，同时也有在美国、巴西与中国等地投产，具备优异的越野能力，耐操、耐磨是最大特色，甚至被巴西等国家的军警单位选为机动用车；不过已经在北美销售10年的现行款XTerra，已经渐渐不符合现今的用车环境，所以预计将会在年退出市场，走入历史，未来是否由接替车款则尚未确定。

尽管Xterra将退出历史舞台，但是日产在年还将有许多新动作。计划里新增加的包括最新一代的Maxima和Titan。Altima和Sentra在设计上也将有所升级，灵感来自于最新的Murano。此外Rogue也会做出一定的调整，尽管它在年才刚刚进行了改款。

DodgeDurango

Durango是Dodge在年发展出来的中大型SUV，作为一款中尺寸的非承载SUV车型，DodgeDurango曾经风光一时。在年，道奇Durango的总销量达到了辆。不过接下来的几年，Durango的销售形势扭转之下，到年仅仅销售了辆。之后，道奇Durango就在消失在了市场中，停产了。现行车款为第三代，于年问世，是相对年轻的车型，但是在FCA集团〈FiatChryslerAutomobiles〉逐渐调整旗下各品牌产品阵容下，Durango将有可能在年被裁撤掉，虽有传言未来有他可能会变成体型更大的七人座SUV，但在FCA未来计划还未确定之前，Durango仍会在年暂离这世界。

LandRoverDefender

最后一款介绍的，同样是堪称为车坛一代经典的LandRoverDefender，诞生已有67年历史的Defender，至今仍遵循著以单一平台衍生多种不同车型的模式，其外观也延续著方正硬朗的军事风格，搭配上4X4四驱越野底盘，被车迷视为最为纯正的越野车之一。虽然一代传奇即将谢幕，不过LandRover在它停产前推出了HeritageEdition，AdventureEdition和AutobiographyEdition三款最终限量版本，以答谢广大越野车爱好者对于品牌支持。Defender不仅是LandRover最具代表性的车型，甚至是世界上最具崇高地位的越野车之一，尽管近年来不断有LandRover即将推出Defender后继车款的消息，但始终未被最后确认，在经历超过30年的历史，Defender终究很难符合当今多数人的用车需求，让它存在的象征意义大于实质效益，因此，年将会是Defender的最后一年，接替它的车款最快可能要等到年，但应该很难维持Defender这般原始、粗犷的样貌了。

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