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如果你在国内曾目睹过车身庞大的皮卡，车尾箱上醒目地印着“苔原”两个大字，那可能不是福特的F猛禽，而是丰田的传奇皮卡车型——Tundra。近期，全新款丰田坦途在北美市场揭晓了售价，并预计于今年12月正式交付到消费者手中。新车的价格范围大致在,,元左右，涵盖了SR、SR5、Limited、Platinum、版以及TRDPRO等多个版本，且每一版本都提供两驱和四驱两种驱动模式供消费者选择。

从外观设计上来看，新款坦途展现了全新的风貌。最为醒目的是其前脸设计，巨大的进气中网占据了主导。中网采用了哑光银色饰条与黑色蜂窝网状结构相结合，整个中网的尺寸似乎从车标一直延伸到前保险杠，给人一种极具野性的第一印象。

车头灯也经过了重新设计，呈现出类似“开眼角”的造型，比之前的灯腔更为扁平，从而提高了其辨识度。

尽管我个人对这个新设计赞赏有加，认为它比目前国内可见的坦途更加张扬、更具个性，但在北美市场，这样的设计似乎并未赢得广泛的喜爱。不少人觉得，这样的设计并未能充分体现出其庞大车身的厚重感。

在车身侧面，新款坦途依旧保留了标准的皮卡线条设计。车轮眉上方采用了独特的线条设计，突显出其肌肉感。经过熏黑处理的A柱和B柱，使得车厢部分看起来更为修长。同时，车轮眉和轮毂也进行了熏黑处理，进一步强化了视觉效果。

车尾部分的设计同样粗犷，垂直的尾灯设计简洁大方。宽大的防摩擦包围和银色护板的加入，为车尾增添了层次感。在货箱牌照悬挂处，还巧妙地设计了踏板，极大地方便了乘客的上下车。

内饰方面也展现了全新的设计理念，“硬朗”依旧是主旋律。无论是直线条的设计，还是灰色的材质选择，车内装饰都散发着越野产品的气息。大尺寸的悬浮式液晶中控屏幕十分抢眼，根据不同配置，还提供8寸和14寸两种规格，虽然给人感觉像是“大彩电”，但在这款车上却显得异常和谐，同时还丰富了车联网和CarPlay车机互联的功能。

座椅采用高级真皮包裹，整体设计宽敞舒适。中央扶手区域的设计也十分规整，可以看出前排的储物空间相当充裕。

在动力配置上，新车提供了丰富的选择。入门级车型搭载V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到马力，峰值扭矩为牛米。此外，还首次提供了高功率调校车型，最大功率可达马力，扭矩增至牛米。除了传统的燃油动力，新款坦途还提供了混合动力系统。在平坦路面行驶时，i-ForceMax混动系统可以支持车辆在30km/h以内的电机驱动，综合最大功率可达马力，峰值扭矩可提升至牛米。

尽管国内市场对于皮卡车的限制正在逐步放宽，但在北美市场，皮卡车的竞争始终异常激烈。与福特F-或道奇RAM0相比，新款坦途的定价偏高，且油耗表现似乎并不占优势，这可能会加大丰田坦途在海外市场的竞争压力。然而，随着国内市场用车需求和场景的不断变化，丰田坦途也有望进入国内市场试水，但可能会面临更为严格的排放标准挑战。