大家好，我是晓彤，又和大家见面了，
3个月的努力都在这了，直接来看视频吧↓
第二期的AmazingCar我们选择的车型你们绝对绝对想不到
本来了解到后台报名是一妹子车主，还是道奇挑战者，我二话没说就约见了……
结果去了之后一沟通，两边的信息理解上出现了偏差，原以为要改一辆道奇最终变成
造一辆道奇
……
Fast4ward提供的经费只有5w块啊，不过没关系50块就能搞定的
不扯了
不扯了
因为我们干的就是这点活儿
考虑到时间和预算都极其有限，满足车主愿望是不可能了，但解决办法总是有的
一辆chibi-car
除非你很了解日本二次元文化，否则你肯定会一头雾水
先给大家介绍一下chibi吧
Chibi
Chibi是一个日本词，在漫画和动漫迷中流行，形容微小的迷你的或者可爱的人或者头大，身材小，眼睛宽的动漫人物就是典型的chibi形象，小时候爱看的樱桃小丸子和美少女战士还有印象吧
Chibi是可爱迷你的意思
那ChibiCar顾名思义就是迷你版的小车
我第一次看这种车还是在WESTCOASTCUSTOM
是不是很萌，看着还挺有感觉？
不得不说
所以我决定了，造中国第一台chibicar！
既然是肌肉，V8机增是必不可少的
外观本来想要模仿速度与激情1里唐老大驾驶的年DodgechargerR/T
（R/T=RoadandTrack，表示适用于公路和赛道）
但是发现，charger的车侧曲线比较多，真要做的话，时间上不允许，所以基本线条还是定为同时期的challenger，稍微硬一点
到这里我知道你们有人已经懵了，这两辆车看起来一样的啊，有啥区别？
▲前脸中网轮廓，challenger有个明显的箭头特征；charger没有
▲腰线，challenger一条贯穿整个侧面；charger前后各有一条，相交于A柱
我们的效果图，保留肌肉味道的同时有点chibi的感觉
闲话不多说，开始干活
————
车架材料选用的是「铬钼钢管」
车架结构由电脑模拟出来
图看着简单，但实际操作却遇到了问题
干活时看的参考图是?平面的，并不是电脑上模拟的3D?效果，相对位置难判断
图中的点表示的是轴心，而钢管是有直径的
第一道难题就这样出现在眼前
带给我们惊（da）喜（ji）
亲测45mm，中心位置可不是那么好确定的
（中心点的内心独白）
因此为了提高效率，同时避免钢管的浪费
我们先用pvc管搭起框架，pvc管就可以表示钢管的轴心位置
觉得麻烦？其实一开始我也不信邪，上来就用钢管搭
但后来一地的废管和燃烧的经费告诉我，真的不能这么蛮干
（开始用钢管替代pvc管）
给大伙儿看看我的工具吧
夹具（用它来固定钢管的位置）
弯管机（它是根据时间控制角度）
切管机（做出不同长度的钢管）
二保焊（二氧化碳气体保护焊机）
这一步简单说就是切┃弯┃夹┃焊但前提是得按照图纸，虽然条件有限，我们还是力争把误差控制在1mm内
其中有一点需要注意
管与管在连接时稍微麻烦点，得把圆口打磨出弧度才能对上
焊接手艺还是可以的，我给自己打80分
(↑上下滑动了解变化过程)
背景有点乱，大伙凑合看
从无到有，各位一定想不到有多难，
打磨钢管废了老么老么多的角磨机切片
初次尝试，好在跌跌撞撞，算是造出来了
后桥这次我们用的R33的后桥，没错，就是GTR的后桥
孙哥花淘来的，还是挺合适的
这一步要把后桥调节到水平，然后水平移动到车架连接点上进行焊接
通过水平激光校准后桥不难，实际操作的困难在于如何在保持水平状态下移动后桥，我想了半天没想出怎么办
孙哥给我出了个主意，先在连接处做一个┞脚轮╢，另一端用千斤顶顶起来保持后桥水平，然后就可以自由移动了
（脚轮）
成功把后桥车架结合
为了保证整体的刚性，孙哥在上图四个连接处使用了45号钢垫和12.9的高强度螺栓
发动机上世纪六七十年代道奇的肌肉车使用的都是大排量的?HEMI
（年是HEMI的传奇年代）
指的是排量，单位是立方英寸，约等于7.0L
Hemi是“hemispherical”一词的缩写，是由于发动机采用了半球形燃烧室而得名，
HEMIV8▲
虽然是单缸一进一排两个气门，但动力数据可以达到hp/Nm
是不是很棒，但预算有限，你们想要的hemi发动机这次是不可能有了
所以我们这次选择了从LS上拆下来的
1UZV8▲
提到＞1UZ＜，接触改装的小伙伴应该挺熟悉的，这台机子主要用在90年代的ls、gs还有老皇冠上，虽然黄标车政策导致搭载1UZ的车型越来越少，但大量的1UZ-FE落进了各型号越野车，可见这台发动机的实力不凡
（我们淘来的是款原厂HPNM）
（配备了VVT-I技术）
变速箱
发动机连上变速箱，变速箱也是LS的原厂自动变速箱
Fromaisin
传动轴
大件倒是解决了，紧跟着的问题也来了
虽说跟捷达王一样，变速箱和后桥来源不统一，但是这次的难点在于
-没有基础车架-
失去了参照，传动轴的中心位置和尺寸都不好确定，so......
后桥和变速箱两端通过定制的衬套连上模拟的传动轴
轴的两端留了一点旷量，方便后面做调整，用手转动轴，如果一圈下来松紧程度一致，那就说明模拟的传动轴位置合适了
尺寸位置都有了，真·传动轴开始制作
安装
机械增压为了机械增压能更精准地匹配，首先在进气部分画上灵魂涂鸦，进行3D扫描
（匹配增压器的连接部分）
现在市面上的车普遍配备的都是涡轮增压，大家对机械增压自然不熟悉，先给大家普及一下
机械增压包括鲁式（Roots）、双螺旋式和离心式等，主要区别在于将空气吸入发动机进气歧管的方式不同
这其中鲁氏机械增压器是最先设计的，早在年由Philander和FrancisRoots发明并申请了设计专利，因此被命名为鲁式，大家常见的电影里肌肉车上装的就是这种机械增压
我们这台是从某印度系的改装越野车上拆下来的
重新做漆之后等待安装，带上节气门之后，感觉立马出来了
副车架是时候展现劳动人民的智慧了
（纯手工自制下摆臂ing）
（下摆臂和腹副车架固定完毕）
加上加强结构，装到主车架上，转向拉杆虽然是自制，但是整个转向系统可是来自于国产神车大五菱
其他部件
大家伙30多天的不懈努力初见成果，这辆mini道奇挑战者的核心准备工作算是完成了，如何让这辆激萌小野兽动起来，是接下来要做的事了
因为这辆小车是攒的，市面上能用的各部分零件少之又少，所以，发动机变速箱等，与车架连接部分的机爪都得靠自己实测，设计模型，然后机加工
（变速箱连接）
（发动机连接）
这次的油箱也跟捷达一样，考虑到配重，放在了尾部正中央的位置
（匹配的油泵选择了Beatrush）
（方向机固定）
（CNC加工踏板就位）
为了重新匹配燃油压力，燃油调节阀也是必须的
淘来二手的水箱和风扇，冷却解决
能节省时间的就去搜刮，搜刮不到的自己做，这次的前后塔顶，全部自产
（高低软硬可调的避震）
为了夸张的mini效果，车架设计的宽了点，普通的后桥尺寸自然跟不上，然后孙哥就给我看了这个——10cm厚的转矩
你们觉得如何？
V8的发动机，这么小的车，制动必须靠得住，刹车系统我们选装了AP的
轮胎轮毂
车虽然小，但是车轮却不小，我们为20寸的经典5幅轮毂选了一条/45的胎
外观造型
外观处理可不像原来的宽体那么简单了，肌肉线条看起来容易做，但真要拿小锤锤敲起来……
当然不只是敲
裁┇轧┇切┇焊一样都不能少
低成本做这种曲面是真的不易
腻子，底漆不断打磨，找线条
跟米开朗基罗一样修修补补，也算是敲出了我们的“大卫”
内饰
内饰风格，包皮定调也是70年代的
款式选择了复古绿油蜡皮，线条上考虑到要和肌肉线条搭配，做成了简单的平行线
桃木三幅式方向盘，光是握着就有开老车的感觉
由于这辆车比一般的车宽，座椅两侧会空出多余的地方，包皮考虑到舒适性（虽然这辆车可能没啥舒适性可言），在两侧用发泡连削带磨，做了“傍手”
里面的门板包覆，皮的材料跟座椅一样，只是颜色换成了黑色跟外观匹配；中间这条特征线也不是样子货，是实实在在的隔层
当然，这期这么特别，包皮哪能只做内饰？
后半部分的软顶，也得他负责，黑色帆布纯手工制作
以及，向上千马力看齐的旧衣物改造减速伞
漆面
有史以来最简单的一次漆面，亚光黑效果，可以让肌肉线条更加完美地呈现
只有轮眉上喷了银漆，（镀铬做不起）添加一些小细节
组装
??管路连接
??双边四出的排气
??电路连接
??车灯就位
??开关就绪
??中控安装
??后视镜ok
??盖上机盖
从奔腾B50到现在，工匠派大大小小也算改了15辆车了，这次的chibi挑战者，是造车的首次尝试，虽然遇到了太多的问题，但是也让我们学到了不少，就我个人而言，所有改过的车里面，最刺激的就是这辆了
如果大家也觉得这辆车很棒的话，希望能点个赞
感谢工匠派的各位，更感谢
