每个人都在谈论道奇向电动时代的过渡，因为我们正在等待汽车制造商在今年8月的速度周上推出三款电动概念车。然而，一份新报告称，HemiV8的时代还没有结束，据称下一代充电器和挑战者仍然忠于老式的ICE动力。虽然道奇的代表明确表示他们专注于电动汽车，而地狱猫的寿命已接近尾声，但新的谣言却表明了这一点。

最新报告来自Motortrend，称“新一代V8动力后轮驱动肌肉机器即将问世”。该出版物引用了未具名的消息来源，类似于去年早些时候的报道，该报道声称这些车型将配备涡轮增压直列六缸发动机。Motortrend认为V8将保留给顶级Hellcat变体，Hurricane六缸版本将用于该系列的其余部分。据他们介绍，V8将与八速ZF自动变速箱配合，将动力传送到后轴，并配备可选的AWD。

没有人声称新一代充电器和挑战者将使用当前基础的更新版本。这种架构可以追溯到00年代初期，因此预计将在年与当时12岁的Charger和15岁的Challenger一起消亡。

新一代道奇车型最有可能转向模块化STLA大型架构，到年将支持八款新车型。支持这一说法的是，已确认Stellantis位于加拿大安大略省的温莎和布兰普顿工厂在进行设备改造投资后将生产基于STLA大型架构的电动汽车。

这两种说法都没有多少猜测的余地。然而，虽然所有STLA平台最初都是针对EV发布的，但一些Stellantis品牌会将它们用于具有某种电气化特性的ICE动力车辆，这意味着这些架构与两种类型的动力系统兼容。问题是，如果道奇想在已经确认的HornetSUV旁边推出更多插电式混合动力车，他们将几乎没有机会进行跨品牌合作，因为大多数Stellantis品牌到年将在欧洲仅使用电动汽车。

事实是，在撰写Stellantis的未来时，您永远无法确定。目前，关于V8延长寿命计划的情况似乎不太可能，即使是电气化形式。不过，可能会发生的是传闻中在E85上运行的击败恶魔的挑战者。在电动马达为道奇系列带来更多动力和扭矩以及一种新的“震撼”声音之前，这个特别版可能是强大的V8的恰当送别。