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一年一度的国际消费类电子展（CES）已于当地时间1月6日拉开帷幕。
作为全球开年的第一个重磅展会也是受瞩目的展会之一，CES在过去10年以来已经演变成一个汽车电子展（CarElectronicsShow），好多车企甚至是抛弃了一般晚于CES一周的底特律车展，直奔赌城。这就如当下全球汽车产业的聚变。
CES是整个北美最大的专业展览会。今年，约有家公司包括包括来自50多个国家的多家创业公司参展，超过6,名记者，多达场论坛、名演讲人，预计将迎来约18万名观众到访。
今年的热点话题是5G、人工智能、还原能力、V2V/V2I/V2X、自动驾驶、可乘无人机、增强/虚拟/混合现实、智慧城市、智能家居、机器人技术、机器/深度学习、体育技术、3D打印等等。
拉斯维加斯会展中心（LVCC）北厅已经成为了各大汽车主机厂，零部件供应商和科技公司的聚集地，成为了CES展中的汽车展。
CES的组委会甚至把CES称为“ATurbochargedDetroit”直翻意思就是“打了鸡血的底特律”，好好把底特律车展给黑了一把。
其实早在年就有车企的身影开始在CES上出现，没记错的话那年应该是福特第一次代表车企参展，剩下的，当然就是历史了。对于汽车行业的朋友来说，CES其实就是一个车展，这在最近几年行业“四化”的进程中越来越明显。也有人形容CES是美国的西部底特律车展。这是一年中汽车行业最疯狂的一个时间段。是相关公司争先恐后发布新品新技术新服务与竞合伙伴宣布结盟的时间段。
1月6日媒体日第一天，已有拜腾、采埃孚、英伟达、舍弗勒等汽车相关公司和科技公司举行了独立活动或官方发布会发布最新产品和服务。1月7日，即将迎来疯狂的一天。这天还有更多相关公司举办发布会，包括LG电子、博世、佛吉亚、大陆、采埃孚、法雷奥、丰田、现代汽车、高通、英特尔等。
年度的汽车黑科技大片儿已经上演，以下是50家相关公司的盘点，我们把他们分为传统主机厂、造车新势力、Tier-1供应商、Tier-2及以上供应商，IT公司、激光雷达公司，以及创业公司七大类。不少中国相关公司也再次亮相或首次参展CES。最新信息截止于当地时间1月6日晚。
主机厂OEM
Audi奥迪：车载娱乐新玩儿法
发布会：当地时间1月8日11:00点
展位：LVCC北馆
这已经是奥迪自年以来连续第九次参展CES。这次奥迪将把车内空间打造成“游乐园”，带来全方位的顶级感官享受。作为未来车载娱乐系统的缩影，奥迪将向观众呈现全新的旅途娱乐形式以及在豪华车舱内提供别具一格的观影体验。
奥迪未来的车型互联性将进一步增强，为打造娱乐空间提供了先决条件。得益于自动驾驶技术的快速发展，未来，驾乘人员将通过全新一代的车载娱乐设施，让车内时光更加“自由”，使驾驶旅途同样精彩。
另一项技术是“奥迪沉浸式车载娱乐”（AudiImmersiveIn-CarEntertainment），在车辆静止情况下可提供娱乐功能，乘客可观赏好莱坞大片，也可享受流媒体服务。这就是下一代驾乘式影院。
BMW宝马：混合现实驾驶VisioniNEXT
展位：LVCC室外Silver3展区
宝马集团（BMWGroup）将以各种不同方式展示未来驾驶乐趣以及数字连接的潜力。参观者将有机会体验虚拟驾驶VisioniNEXT车型，该车配备了宝马智能个人助理（IntelligentPersonalAssistant）。通过虚拟驾驶，宝马重点展示其在设计、自动驾驶、网联性、电气化以及服务（D+ACES）领域的创新能力，上述领域也是宝马集团企业战略NUMBERONENEXT中未来活动的关键领域。
VisioniNEXT配备了成熟的混合现实技术，首次展示虚拟和沉浸式驾驶体验，表现VisioniNEXT车型的自动驾驶、无排放以及完全联网。在开始虚拟驾驶之前，宝马智能个人助理会建议当天行程，并完美规划行程活动。借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念，参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中：一开始，参观者自己驾驶宝马VisioniNEXT，但车辆很快会接管驾驶功能。在自动驾驶“轻松”（Ease）模式下，驾驶员与宝马智能个人助理互动，为驾驶员提供建议并控制各种数字服务，如视频会议、购物、智能家居等。
宝马VisioniNEXT车型凭借在高度自动驾驶、智能网联和创新显示控制概念方面的突破性技术，展示了利用驾驶时间的全新方式。参观者可以探索“害羞技术”（ShyTech）的基本设计原理，该技术是一种离散集成技术，只在需要时才能看到。宝马VisioniNEXT车型内部设计为可提高生活质量的移动环境。
宝马还将展示其自动驾驶领域的研究重点之一：自动驾驶宝马RGS摩托车。
Daimler戴姆勒：从小CLA，到URBANETIC概念车到重卡自动驾驶战略
发布会：当地时间1月8日上午11:00，LVCC北厅
展位：LVCC北厅；LVCC中央广场CP-22
戴姆勒这次是把自己的看家本领全部带来了，不仅有新CLA的全球首发，还有曾在去年IAA汉诺威商用车展亮相的VisionURBANETIC概念车以及去年9月在瑞典全球首发的EQC在北美进行首次亮相，另外还有重卡自动驾驶战略的最新发布。
第二代CLA作为梅赛德斯-奔驰全面换装MFA2新平台继A级、A级轿车与B级之后，第4款新生代紧凑型车NGCC作品，不仅将在尺寸上有所突破，更会植入梅赛德斯奔驰新一代的MBUX多媒体信息整合系统，以两组液晶屏幕组成，分别担任仪表板与多媒体信息整合系统。
VisionURBANETIC是戴姆勒对未来运输模式/物流业模式的蓝图设想，将基于自动驾驶、AI智能、车联网以及纯电驱动等技术上针对不同场景使用需求做出应变。
FAW一汽：红旗首次参展CES，渐入“旗境”
展位：LVCC北厅
一汽红旗首次参加CES将带来基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来的“旗境”智能舱等一系列技术产品，主要展示其对未来智能生态及人机交互领域的规划与构想。“旗境”智能舱以人体感官的"五觉"（视觉、听觉、嗅觉、触觉、知觉）为切入点，以相应的技术为体验者带来多维式的出行体验。
红旗的R.Flag“阩旗计划”是红旗品牌发布的技术品牌，“阩旗”与“升起红旗”谐音，阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划。而R.Flag“阩旗”计划作为“旗境”智能舱的设计核心理念，是希望以“体验化、电动化、智能网联化、共享化”为发展方向，为红旗打造面向未来的绿色智能汽车技术平台。
FCA菲亚特克莱斯勒：大捷龙插混Waymo无人驾驶版+UConnect
展位：LVCC北厅
正在亚利桑那州进行无人驾驶网约车服务试点配备Waymo自动驾驶系统的克莱斯勒大捷龙插混版（ChryslerPacificaHybrid）将首次亮相CES。
除此之外，菲克还带来了配备12寸Uconnect系统带有SiriusXML卫星收音机的款道奇Ram1皮卡，以及现场车内互联系统包括UconnectMarket概念的演示。
克莱斯勒大捷龙插混版配备同级独有的创新型插混动力系统以及通过Uconnect8.4寸触屏系统显示的可以给用户提供有价值信息以及充电计划的HybridElectricPages。
克莱斯勒曾与年推出自己的可免费OTA的Uconnect车联网系统，主要提供各种通讯、导航、娱乐以及互联服务。
Honda本田：无人驾驶全地形车、V2G能源管理
展位：LVCC北厅
本田将展出其自动驾驶作业车辆（AutonomousWorkVehicle）的原型车，更像是自动驾驶ATV的它旨在被用于危险性较大的或人类难以企及的区域。
本田还将展示与WiTricity公司合作研发了双向无线车到电网（V2G）能源管理系统。该系统可减少二氧化碳排放、平衡电网电力并且为电动汽车车主和电力公司节省成本，将在年消费电子展（CES）上首次亮相。WiTricity公司是远距离电力无线传输行业先锋。
本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE11无线充电平台，在汽车和电网之间创造了无缝高效的双向能量流。凭借DRIVE11和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。本田的电动汽车车主可参与该V2G计划，并且可从电力运营商处获得补贴，电力运营商将利用车辆的电力，以减少燃烧天然气和柴油并满足高峰用电时段的需求。
另外，本田也将展示其运用V2X互联科技所开发的SafeSwarm主动安全概念，提高行车的流畅度和效率。
Hyundai现代汽车：带爪子行走的“至尊出行汽车”UMV
发布会：当地时间1月7日下午3点，MandalayBay酒店二层OceansideB厅
展位：LVCC北厅
现代汽车又“不务正业”了，这次带来了另类的概念车：现代Elevate行走车，并号称这属于一个全新的车型种类：UltimateMobilityVehicle（至尊出行汽车）。
UMV的亮点在于它配备了四条带有轮子的机器腿，可以开，也可以行走或攀爬各种复杂路况的车。UMV结合了机器的力量以及电动车技术可以让人类去之前不可想象的地方。UMV概念车将在现代汽车的新闻发布会上首发亮相并进行现场演示。
UMV的研发来自于现代汽车位于硅谷的CRADLE研发机构，全名叫做CenterforRobotic-AugmentedDesigninLivingExperiences（生活经验机器人增强设计中心），前身是现代汽车风投，于年11月份正式成立，主要聚焦在五个领域的投资：机器及智能系统、环保科技、出行服务、材料及制造技术和新型概念车。
Nissan日产：“此处无形胜有形”，无形可视化I2V让现实与虚拟世界融合
展位：LVCC北厅
日产汽车将展示其未来出行愿景-通过将现实与虚拟世界的融合，日产汽车的未来技术将帮助驾驶员看到“无形世界”，令驾乘者体验到无与伦比的车联网技术带来的魅力。
“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术体现了“日产智行（NissanIntelligentMobility）”的愿景，旨在展示日产汽车改变汽车驾驶、驱动以及与社会融合的方式。在本届展会期间，日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶。
“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术通过将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，辅助驾驶者操纵车辆。该项技术不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。通过利用虚拟技术，“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术让车辆的服务和沟通突破无限可能，令驾驶变得更方便，更舒服，更有趣。
参观者可以在日产汽车展台一睹“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术的风采。体验者只需通过佩戴拥有增强现实技术的目镜，进入到搭载了三维界面和显示器的驾驶舱内，便能体验“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）”技术的强大魅力。在体验期间，体验者可以参与到多种场景的互动，如参观城市、在拥挤的商场停车场获得引导和帮助、在雨天时看到车内阳光灿烂的景象、通过专业驾驶员以提高驾驶技能、透视建筑物和拐角的可视能力。
Kia起亚：实时情绪识别
展位：LVCC北厅
起亚汽车将借由“情绪化驾驶空间”互动展览的形式，向大众呈现一系列“后自动驾驶时代”新技术。
未来自动驾驶将成为常态，如何改善人类的移动出行体验？起亚与麻省理工学院媒体实验室情绪计算研究小组联合研究，开发出业内首创的“实时情绪自适应驾驶系统(Real-timeEmotionAdaptiveDriving,简称R.E.A.D.)”。该系统通过无声的“情感感受”，实现驾驶员与车辆的持续交流，从而为驾驶员提供一个实时优化的、实时以人类感知为本的空间，创造了一个互动式未来车内空间。
起亚还将展示其他若干车载和移动出行技术。
Toyota丰田：丰田研究院第四代自动驾驶平台TRI-P4自动驾驶测试车
发布会：当地时间1月7日下午13点，曼德勒海湾酒店二层OceansideD厅
丰田旗下的丰田研究院TRI打造的第四代自动驾驶平台TRI-P4以及自动驾驶测试车将在1月7日下午1点举办的发布会上正式亮相。TRI首席执行官GillPratt将带来Guardian自动驾驶平台技术的最新进展。将热成像仪、高清摄像头、多种形式激光雷达传感器集成在车顶的设计单元内，看起来更美观。
造车新势力
ChineseSmartEVStartup
Byton拜腾：M-Byte环抱式中控台亮相，量产版6月全球首发，年底投产
发布会：当地时间1月6日下午3点，曼德勒海湾酒店（MandalayBay）OCEANSIDEA厅
展位：LVCC北厅
继去年1月7日在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）进行首款量产车M-Byte的概念版全球首发之后，拜腾于年1月再度登陆赌城参加CES，并在1月6日的发布会上正式公布首款量产车的最新信息，包括全新的环抱式中控台和更多智能交互技术。
在量产车型上，拜腾将保留此前概念车上最引人注目的创新技术，包括全球首创的49英寸共享全面屏和位于方向盘上的驾驶员触控屏。同时，量产版的内饰设计将进一步优化，彰显豪华感和科技感。其中，中控台采用了全新的环抱式造型，通过优雅的曲线和丰富的层次设计完美整合了智能传感器和传统物理按键。
根据计划，拜腾首款高端智能电动SUV目标将于年底正式量产。目前，拜腾正在南京建设符合工业4.0标准的智能制造基地，工厂主体已经基本完成封顶，正在陆续进驻设备。整车测试工作也已经全面开展，已试制完成的近百台样车正陆续投入一系列测试项目当中。
M-Byte量产版将于今年6月在上海举行的CES亚洲展前期进行全球首发，年底投产，明年下半年进入欧美市场。
KarmaAutomotive：豪华电动车Revero将在黑莓展位借势亮相
展位：LVCC北厅（黑莓）
万向集团旗下成立于年、总部位于南加州的KarmaAutomotive将在合作伙伴黑莓的展台展示双电机驱动豪华电动车Revero以及双方基于QNX技术的网络安全方面的合作。这也是KarmaAutomotive首次参加CES。双方还将预示跟多可能搭载在未来车型的基于QNX的网络安全和管理系统。
黑莓QNX技术已经搭载在全球包括Revero在内的万辆汽车。黑莓QNX主要驱动Revero的车载娱乐和数字化仪表台。基于QNX强大的力量，Karma正在FOTA方面以及通过黑莓Certi
