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受到良好的信贷支持、汽车需求旺盛以及持续降低的汽油价格等诸多因素影响，10月，美国汽车销量增长近14%至.5万辆。其中美系、日系等企业表现优秀，德系则增幅较缓。

通用汽车上个月在雪佛兰、GMC和凯迪拉克增长的势头下，销量增长了16%。其中雪佛兰和GMC增长了18%，凯迪拉克增长了13%，而别克却出现了今年第一个月0.2%的下滑。“我们将卡车和SUV的重新做了设计和改变，并向小旅行车和皮卡车下了赌注，我们必须抓住行业销售趋势良好的时机。”通用汽车的美国销售业务副总裁库尔特·麦克尼尔说。

上月林肯销量却出现4.5%的下滑，但得益于福特品牌同比超过14%的增长，福特汽车实现了13.4%的增长。FCA中，JEEP销量增长33%，道奇和公羊分别上涨12%、2.9%，克莱斯勒和菲亚特品牌皆上涨0.9%。

丰田汽车上月销售增长13%至20.4万辆，其中汉兰达和RAV4为丰田创造了销量记录。另外塞恩的销售量同比增长更是高达50%。本田汽车实现9%的销量增长，达到13.1万辆，达到了本田品牌十月的销售记录，其中新一代本田Pilot实现了63%的增长达到辆。丰田和本田的业绩超过了分析师的预测。“十月成为汽车工业上的大月，拥有极好的期望，继续取得了连胜。”丰田集团副总裁、总经理BillFay说。

另外，斯巴鲁在美国的销量已经连续47个月实现了同比增长，美国斯巴鲁CEO托马斯希望能在今年11月底前超越去年51.3万辆的销量。

分析师预测，以这样的速度发展下去，美国今年的汽车销量有望突破万辆，这也是自年2月以来，实现年销售辆预计突破万辆。

“消费者正共同推动这一目标。”Automotive分析师杰夫·舒斯特认为，“有一个对经济有好处的消费者，他们想要一个新的汽车，并且拥有相对便宜的信贷，一切都和当下车市增长的情况相符合。”

TrueCar预测，车企在优惠上的支出额度同比增长14%至美元，这直接刺激了上个月新车销量的高涨，而且这种优惠还将持续。如别克提供美元的折扣，是年让利幅度最大的汽车厂商。奥迪为购买A8和S8的用户提供美元的现金优惠；丰田部分车型为车主提供60个月的免息贷款，另外还加送美元的现金优惠。

尽管大众汽车在美国深受排放门事件影响，同时部分柴油车型被下发销售禁令，但10月，大众集团仍在美国实现5.8%的销量增长。另外，大众品牌通过降低销售价格，艰难地实现了0.2%的增长。虽然奥迪受到波及，但仍然表现得十分坚挺，实现了近17%的增长。

对大众汽车而言，急需要用真诚留住客户，因此大众在10月让利额度提高了29%，以超美元的“忠诚现金”优惠弥补对客户造成的影响。“这是一个战略举措，因为大众品车主往往对自己的车辆充满热情，”TrueCar主席Larry说，“如果大众在消费者心中继续保持真诚的态度，它将有机会继续立足在美国市场上。”

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