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今天小编介绍的这辆车，十分经典，在很多好莱坞大片里都有它的身影，而且它可以说在环保领域做出了相当杰出的贡献，它就是道奇蝰蛇-世界排量最大的民用量产车之一。有贡献，从反面教材的角度来说。这台模型是由美泰风火轮出品，就是那个喜欢造小车的。1：18比例，原型为第三代道奇蝰蛇SRT-10敞篷版，合金车身，塑料底盘。前盖和两扇车门可开，前轮联动，没有减震，价格低廉，做工一般。蝰蛇SRT-10是世上第一款"3×"的量产车--即超过匹马力(千瓦)的功率，超过磅/英尺(牛米)的扭矩，超过立方英寸(8.15升)的排量。这一代蝰蛇的造型也是小编认为最为经典的。车头前脸部分设计的相当简洁，两侧的熏黑大灯里面有一排带透镜的灯头。下方道奇家族特有的十字型格栅为镂空设计，说是镂空，但没有网格之类的蚀刻片，简简单单掏了四个大洞。不知道原车是不是这么设计的，进气口里有散热水箱的细节。两侧雾灯为独立塑料件，尺寸不小。打开布满打孔而又修长的引擎盖，下方通红的机头便是蝰蛇对于普锐斯和特斯拉的回应，巨大的8.3LV10自然吸气发动机，在后期车型上一度扩充至8.4L。要知道，16个气缸的布加迪也才8.0L，当我第一次听说这款车的引擎数据时，我不得不赞叹—美国油价真便宜。打开车门，道奇蝰蛇的内饰可以用简陋来形容。任何与驾驶无关的物件绝对不会出现在在蝰蛇的驾驶台上，座椅也为赛车风格的桶椅。变速箱不是带拨片的双离合，只是简单的手动。一切是如此纯粹，如此简单。哪怕是定义为超跑，肌肉车上的那些特质依旧存在。车尾小编任为没有硬顶车型好看，少了一丝凌厉，可能设计师想让蝰蛇敞篷车看上去更加优雅，于是，怼了个臃肿的大屁股上去，光看车尾，就跟赛百灵一样。道奇蝰蛇在年宣告停产，目前还没有继任者的消息，不过可以肯定的是，这台8.4LV10自然吸气发动机将再也不会出现在道奇克莱斯勒的产品序列中。道奇现在也拥有了动力更强，也更环保的“恶魔”，“地狱喵”动力系统。（也没环保到哪去）小排量新能源是汽车发展的趋势，那些烧油如喝水的洪水猛兽注定会被时间所淘汰。但当一辆辆赛车发着哼哼唧唧的身影从你眼前经过时，你难道不会怀念曾经那些高亢嘹亮的引擎声吗?实际上电机的声音也挺好听的，蝰蛇老前辈走好哈。下期小编还不知道写啥，库存告急，实在不行，我就写那辆甲壳虫GT3叭。（总觉的最后一句怪怪的）预览时标签不可点