真正的肌肉车，一般要5.0排量以上，车长要超过5米，还有前置后驱。而且油耗很高，肌肉车是以前的美国土豪玩的。很多肌肉车因为油耗大，所以在石油危机时候灭绝了。当然现在也有肌肉车，比如道奇挑战者地狱猫，道奇战马地狱猫等等。野马，科迈罗是当时给没钱又想玩肌肉车的人玩的。但因为尺寸就不符合，所以统一称呼为小马车

在，都是小排量挂T，如果，小排量，配一个威武的车壳，你是不是觉得怪怪的。所以，既然小排量增压是趋势，那么外观也势必得改变，而且还得考虑风阻系数，刹车排气散热。等等跟外观有关的细节。其实我是挺喜欢肌肉车的。尤其是V8发动机的声音，排气的声音，踩一脚，特别的动听。

尴尬的价位，没钱的年轻人想买买不起，有钱的人有钱看不起。即使有足够的钱都会选品牌或更好的节油车。

高昂的维修价位，肌肉车因为野性十足的外观与车身设计导致车身零件普遍较贵，而且保险公司也不愿保肌肉车

不保值，很多人认为肌肉车不保值就不会购买。肌肉车确实不保值（颜色鲜艳的除外）可是，我们这些买肌肉车的就没打算将我们的肌肉车售出。

福特也坚持不住了，推出2.3T野马成功打入中国市场，不要缴税四十五万左右就能开着拥有肌肉车谢尔比GT壳子一模一样的车，而且动力也不差，装逼撩妹何乐而不为？剩下的一小部分有真正肌肉车的朋友们，他们是真的在坚持情怀，很有品位的一小撮人。而我也想拥有一辆16款的谢尔比GT，但是没有钱，大街上的高档车来来往往，唯有谢尔比能让我多看两眼。还有就是都说肌肉车在美国很便宜，其实美国人也不是人人都买得起的。