BMWE46Touring（文末有视频）

旅行车在欧洲是一种很受欢迎的车型，所以旅行车在欧洲各汽车品牌的产品中都占有很重要的地位，这次分享的则是一个美国人和宝马E46Touring的故事。

杰森与旅行车的恋情始于他的青春期，躺在父亲的奥兹莫比尔旅行车的后面，仰望着星空，就这样度过了无数个夜晚，他们在太平洋西北部温暖的夏日夜晚驶过城镇。他一直喜欢这样的状态：可以漫不经心地躺在后面，对周围的世界敞开心扉，但又不受身体因素的影响。从这些美好的回忆中，他开始热爱上了旅行车。

杰森曾经拥有过大众甲壳虫，后来又换了辆E36M3，出售M3之后不久，杰森就在南加州找到了这辆款iTouring。

杰森最初的想法是移植E46M3的S54发动机，后来受朋友的影响，有了一些非常规的想法，决定移植Supra的2JZ发动机。最终2JZ-GTEVVT-i发动机，加上加勒特GTX涡轮，JEPistons9.5:1的锻造活塞，ManleyTurboTuffPro的连杆套件，KelfordVD凸轮轴，Supertech的气门弹簧和氮化排气门，PrecisionTurbo的60mm废气旁通阀，DocRace的V带歧管，BellIntercoolers定制前装式中冷，InjectorDynamics的IDX喷油器，Walbrolph燃油泵，Aeromotive的燃油压力调节器，Walbrolph燃油泵，WirelessSpecialties发动机线束，AEMInfinity发动机管理系统。马力高达.6hp，真是下足了血本。

外观上改装了E46M3的前脸，内饰换了NRG碳纤桶椅，还有KenwoodExcelonDDXS接收器，AlpinePDXV95声道放大器，AlpinePDX-55声道放大器，FocalEliteK2PowerESKX33声道扬声器，MBQuartQSD声道扬声器，BostonAcousticsG英寸低音炮。看来这不仅是一辆赛道利器，还可以在旅途上尽情享受音乐。

要想下赛道，除了动力方面，底盘也不容忽视。MCS2WNR避震器加上Hyperco弹簧，还有GroundControl的可调摆杆。制动方面，前轮是StopTech的6活塞卡钳配mm制动盘，后轮是StopTech的4活塞卡钳配mm制动盘。经典的AdvanRacingGT轮毂搭配ToyoProxesRS1光头胎。

杰森驾驶着这辆爆改的E46旅行车，在赛道日毫不费力地超过了保时捷GT3和道奇ViperACR，这真的是既欢乐又光荣。

除了在赛道大放光芒以外，这辆E46也可以很好地完成旅行车的使命。杰森曾在约塞米蒂国家公园进行野营旅行时驾驶它，在赛道日的夜晚睡在车里，甚至还从装饰店把家装物资放进车内。

故事到这里就暂告一段落了，杰森很好地告诉汽车制造商一个道理：我们不需要你们开发的又贵又重的跨界车，我们只想要一款时速达到mph的四门房车，它可以做任何事，而且，做的很棒。

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