三菱于年随着道奇达科他州突袭者的死亡退出了美国的卡车游戏，将其阵容集中在廉价的幻影和包括欧蓝德在内的跨界车上。但在海外，三菱仍然是中型卡车领域的大玩家，并且刚刚发布了新一代Triton，这是东南亚市场的主要产品。在某些国家也称为L，Triton不会在美国提供，其老式公式提醒人们美国卡车市场在过去十年中是如何变化的。

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虽然福特和雪佛兰等美国汽车制造商现在只销售乘员驾驶室配置的中型卡车，但三菱仍然为Triton提供单驾驶室和扩展的“俱乐部驾驶室”设置。Triton的车身安装在梯架底盘上，三菱声称该底盘比以前坚固得多，但重量比即将推出的卡车增加最小。虽然前端有一个不等长的控制臂悬架，但后部继续使用板簧设置，尽管三菱加强了新一代的减震器。

引擎盖下是具有三个输出水平的新型涡轮增压2.4升柴油四缸发动机。顶级狗在rpm时产生马力和健康的磅英尺扭矩。还有一个马力、磅英尺的版本和一个马力和磅英尺的基础发动机。柴油发动机与六速自动变速箱配对，但三菱仍然提供具有坡道起步辅助功能的六速手动变速箱。

编辑搜图-继续阅读下文Triton标配后轮驱动，但也可以配备三菱的SuperSelect4WD-II系统，该系统包括一个双速分动箱和一个中央限滑差速器，可将60%的扭矩传递到后部，40%的扭矩传递到前部。有一系列令人眼花缭乱的驾驶和地形模式和差速锁设置，以及坡道下降辅助。还有一个主动偏航控制功能，通过在转弯时制动内侧前轮来采用扭矩矢量。

Triton采用四四方方的设计，带有LED日间行车灯，三菱声称在主大灯单元上方“类似于鹰的锐利目光”。方形轮拱和清晰的皮带线使Triton具有坚固的外观。在内部，Triton采用简单的设计，似乎借鉴了部分所有者日产的一些零件，例如仪表板顶部的触摸屏。

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幸运的是，卡车保留了大量真正的按钮，三菱表示，这些按钮旨在戴着手套进行操作。机舱还配备了USB-A和USB-C充电端口以及无线充电器，由于更宽的侧踏板和更垂直的A柱，进出得到了改善。

Triton获得了现代好东西，例如自适应巡航控制、盲点监控和其他驾驶员辅助功能。三菱表示，将提供各种配件，以帮助买家个性化他们的Triton。该卡车已在泰国开始销售，三菱主要集中在东南亚和大洋洲地区。

我们预计三菱不会将Triton带到美国，但最近的报道表明该公司正在评估美国卡车市场。如果美国卡车买家有足够的兴趣，三菱可以决定将某种卡车模型-可能是最近未来产品计划中提出的电动皮卡-带到我们的海岸。