经过多年的服务，克莱斯勒终于退役了。据报道，Stellantis正在研究一款将在未来几年内上市的全电动替代品，似乎这家美国汽车制造商已经向选定的观众预览了这款新轿车。据MoparInsiders报道，几位克莱斯勒经销商已经接受了早期的观察。

据报道，电动继任者在拉斯维加斯的经销商会议上进行了展示。内部人士表示，新来者将避开的险恶，平板侧面线条，转而采用时尚，快背的车身风格。据报道，新克莱斯勒类似于年斯特兰蒂斯电动汽车日演示期间展示的轮廓（如下图所示）。

参与的经销商声称电动克莱斯勒轿车的尺寸与道奇的电池供电肌肉车概念ChargerDaytona相似。此外，克莱斯勒似乎共享相同的掀背车设计，这表明两者将共享零件并使用相同的STLALarge架构。

道奇的首款电动汽车将于年上市，克莱斯勒将在两年后上市。看看命名法是否能在电动时代幸存下来将是一件有趣的事情，但我们预计克莱斯勒在进入电气化世界时将希望重新开始。

在基本形式中，道奇/克莱斯勒电动二人组将提供至马力的功率输出，这应该适合大多数客户的需求，但该平台已经可以为潜在的顶级车型容纳高达1，马力的功率。

这里预览的快背轿车可能是同类轿车中的最后一辆。今年2月，克莱斯勒的ChrisFeuell告诉CarBuzz，该汽车制造商可能会完全退出该细分市场。“由于SUV和跨界车的实际包装效率，许多客户已经迁移到其他细分市场，”他说。“我们没有排除大型轿车的可能性，但道奇已经占领了超过50%的轿车市场。

但正如特斯拉Model3向我们展示的那样，这个世界上仍有电动轿车的市场。如果不是这样，大众汽车就不会推出新的ID.7，宝马也不会销售任何i4GranCoupes。看看新克莱斯勒电动轿车进入哪个细分市场会很有趣，因为制造商一直迎合喜欢大型车辆的客户。

主流的全尺寸车辆可能会成功。不是每个人都想要SUV，唯一的大型电动轿车来自高端品牌，价格高昂。无论如何，即将推出的克莱斯勒电动汽车可能会从年首次发布的Airflow概念中汲取设计灵感。

希望这是克莱斯勒需要的手臂上的电动镜头。随着的离开，公司的重量落在Pacifica的肩膀上，虽然它是一个好产品，但小型货车只能做这么多。