当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种各样的不错的车层出不穷。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，成为了家喻户晓的口碑车型。“家用之王”大众Polo，同级别车型之中无人能及。在琳琅满目而且花样繁多的汽车国度，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如道奇酷威。为了深入了解这款车，我们采访了两位驾驶者，我想大家都想知道，最近我们看看两位驾驶者的理解。

车主一：犹豫再三，26万提了道奇酷威，天后，车主：这驾驶感受真没想到

颜值满分，也是选他的原因。另外，驾驶人侧车把手上还提供了平常的钥匙孔，以备不时之需。升级一下大灯就完美了，其他的各种超赞。不错可以接受，如果排气是双出就更好了。内饰简单大方，看上去比较清爽。8.4寸的中央控制台大屏秒杀一切，指感灵敏。大范围的软材料，扶手还有逢皮，每次上车的心情都是好的。最后排电视功效比较鸡肋，换个全景天窗多好。

3排座包全坐人时行李空间偏小，7人外出游玩时可能需要配车顶架。特殊时再把后排座包放下，那空间就不是盖的了。许多的置物仓可以存储重要和零小的物件使得车内整洁赞一个。如果第三排立起来，那后备箱的储物空间实在是很小。空间大，内饰配置高，很舒服。后面的降震有些硬，要是过减速带什么的。静音做得也很好，以内外面的杂音在车内很小。较舒适，电动座位电动加热。

这个动力完全符合我的需求。2.4的引擎，应该是车辆太重的缘故，连1.6的轿车都比不过。一踩油门感觉很带劲，自己也不大爱开快车，有时候觉得委屈这车了。至于山路，我只能说这动力真的就像小马拉大车的感觉了。可以接受，市内13L上下、高速9L上下。

结论：我觉得，目前道奇酷威之所以可以成为消费者首选之一，我喜欢简约得体也不失大气的外观的。内饰很一般，这是美系车的通病。宽度略显不足，高度和其他SUV好像也么啥区别，内部空间足够用。我乘过宝马X5，途锐，论舒适性真的和窝家酷威差不多。与讴歌CDX相比，道奇酷威更强，不可否认，道奇酷威总体性价比颇高。

车主二：全款27万提了讴歌CDX，对比上一辆道奇酷威，车主：档次谁高一开就知道

先来看讴歌CDX的外观，外观个人感觉很好，很耐看。特装版颜值满意，个性硬朗，细致许多设计元素看出用心了。远近光全led加随动变向还有自动大灯，挺喜欢的。硬朗，大气，獠牙看着犀利。

再看道奇酷威，外表不用说了，犀利。大爱，硬朗的线条，美式车，很男人。而且没有氙气大灯，很适合纯粹的美式精神。车漆不错，个人相当喜欢。

进入讴歌CDX车内，相反，我觉得内饰很简洁，我很喜欢。空调通风体系感觉很古老，还是按钮，感觉很复古。塑料较多，内饰不豪华但很实用，不追求这些，所以还算满意。内饰设计不是一般，豪华感不强，但材质地确不错气味小。十分给力，感觉特别好，起码空间上不输给途观，suv的空间轿车没法比。因为这车前挡风玻璃下沿很低，乘坐姿势略高。放过一次轮椅，很紧张，把后排座位放倒一个才放下。孩子的各种垫子，玩具，我地收纳箱占完了。

再看道奇酷威，关于内饰，我个人觉得中规中矩。后座娱乐比较鸡肋，大屏分辨率不高。拿它去跟法国车比细节处理得着实有距离的，跟国产车比配置也是会输的。内饰设计比例合理，使用起来没有太大的异味。坐满7人没问题，不过没什么空间放东西了，坐6个人是最实用的。空间比较大，座位太高，头顶空间小了点。如果第二排也放倒冰箱彩电我看也能放下。这个是最喜欢的，七座，最后一排不需要的时候直接放下来就是后尾箱。

先开讴歌CDX，这个就不用多说了，驾驶不好的话就没有价值了。变向精准，坏路蹦蹦哒哒，有感觉。指向精确，四驱信心极好。制动感觉偏软了，还有踩和松制动时都有刹车片摩擦的声音发出。舒适性还算过得去，不在意。滤震偏硬，制动偏软没信心被吓过好几次。静音成效没有比较，我觉得还可以。座椅软硬适中，没有腰靠有点不舒服，副驾驶手动调节太low。

再开道奇酷威，操控很好，过滤路感一般。指向性很好，开着不累。悬架也不错，底盘再高些就好了，还不如日产逍客的悬架高。平时灵活，高速稳重。舒适度真的是无话可说。前后独立悬架，减震成效相当好。隔音有点不好，总得来说很满意。姿势也不会很奇怪，空间视线又好，所以客人的反应普遍不错。

总之，道奇酷威得分较高，原因有两个，外观不错，基本大家都看到了，也那样，没什么好说的，不谈操控，基本上森林人算数一数二的，用车至今，我想说五个字：买它不失望！那么，大家觉得如何呢？