克莱斯勒旗下价格亲民的道奇汽车正在加速发展，“在美国人的脑海里，总会为道奇预留一个独一无二的地方”
道奇(Dodge)新推出的ChargerSRTHellcat无疑是飙车族梦寐以求之物：功率达马力、时速达英里、米冲刺只需11秒完成。他的缔造者菲亚特克莱斯勒汽车公司(FiatChrysler)称其为地球上跑得最快的汽车。
就在不久前，道奇还因销售没有特色的货车和轿车备受揶揄，但如今，它正为自己塑造新的形象，那就是吸引20至30岁男性的“肌肉车”（指马力、扭力极其强劲，或是外形粗犷的汽车）品牌。菲亚特首席执行官塞尔吉奥?马尔基翁内(SergioMarchionne)称道奇是“家中保守得最好的秘密……在美国人的脑海里，总会为道奇预留一个独一无二的地方。我们必须满足那种需要。”传统上，定价不高的道奇汽车通常被卖给租车公司和信用纪录不佳的司机。“道奇曾是克莱斯勒的廉价小弟，”来自宾夕法尼亚州格伦米尔斯市的道奇克莱斯勒经销商大卫?凯莱赫(DavidKelleher)说，“它总是工薪阶层的选择，而克莱斯勒则是为更富裕的人制造的。”
当菲亚特在年入主克莱斯勒集团（如今被称为美国菲亚特克莱斯勒汽车公司）之时，除了性能稳定的公羊皮卡(Ram)，道奇并不为人看好。马尔基翁内将公羊皮卡分离出来成为一个独立品牌，使得包括锋哲(Avenger)家用汽车和凯领(GrandCaravan)迷你客货车在内的产品变成了不系统的道奇系列汽车。
道奇决定重塑Charger和挑战者(Challenger)的形象。这两款车在上世纪60年代推出伊始，是为了跟上通用汽车(GeneralMotor)的雪佛兰科迈罗(ChevroletCamaro)及福特汽车(FordMotor)的野马(Mustang)的流行趋势。今年，挑战者和Charger分别在夏秋推出了新的车型，它们的马力更强，增加了导航系统等驾驶技术，还采用了同上世纪原始款一样的设计。
HellcatCharger的售价是6.4万美元，这个价格还在不断变化。同Charger基本款2.8万美元的价格相较，可以看出它并不指望销量很大。这辆具有雄心壮志的改装车旨在向外宣扬道奇新的街头信用。它配有两把钥匙：红色钥匙开启引擎的全部马力，而黑色那把则把引擎的输出功率控制在马力以内——保证了青少年驾驶员和泊车员的安全。
挑战者上月的销量下降了50%；今年，杜兰戈(Durango)运动型多功能汽车的销量增长超过了中型SUV。道奇称其一半的消费者是“X一代”（指出生于20世纪70年代的人）和“Y一代”（年以后出生的人）。
