当今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，造就一辆又一辆的“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与口碑上取得了双赢。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同级里成为了标杆。汽车制造业在变革，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如途昂和酷威。覃先生是我的一位朋友，为了有面子，借了兄弟的大众途昂开了一段时间，不久前再提了辆道奇酷威，道奇酷威究竟有哪些亮点值得眷注？综合性价比和大众途昂相较到底怎么样？现在看看小黄是怎么说的。先开途昂颜值：大众车的外观，家族式的外表，我还是蛮喜欢的。而且车体的拼接细节处理很细致，开出去相当有面子，大众的工艺很严谨，激光焊接也很厉害的样子，超级霸气，但是车漆感觉有点薄。内饰算是中规中矩吧，也没什么可挑剔的。多媒体控制台大屏，简单明了，塑料质感有点大，但是比较相同价位的合资车，都差不多这样吧，新车气味比较大，到现在还有点味呢。如果是我们一家4口出行，那这空间估计旅社都省了。都说大众的设计师好当，但是比较主流的7座SUV之后，发现途途的空间真的不错，后面的置物空间也不小，也有放水放手机的地方，除了可以宽宽敞敞的坐下7个人，还有足够的行李空间，4个20寸行李箱不成问题。我们家的小孩子和大人坐上去都感觉比较好，舒适性很好。高速上胎噪和风噪每个车都有吧，大众途昂做得还行，比较舒适，不说颠簸路段，最后排空间大，坐最后排的人跷二郎腿也很宽松。动力够用，开车格调原因，我就喜欢四平八稳地开，超车的话。T的动力，踩油门还是比较给力的，随叫随到，2.0T说动力不足那不可能，猛踩什么推背感都有，已经步入中年，已然没有年轻人的那股张狂力了，市区表现优秀。驾驶整体很好，这么大的车开起来很轻松。中雨，驾驶模式用了一次雨雪道路，没啥感觉，方向盘真的相当轻盈，转弯指向调校的很灵活，这么大的车，方向盘很轻松，走高速的时候，在车内安全感百分百。再开酷威外表绝对好看，没有公羊头，大十字一样酷炫，路上回头率颇高。颜值阳光威猛，车的尺寸很有特色，前脸道奇家族的十字标志，运动感的行李架，颜值个人感觉应该是很完美了，霸气的外形，雪花的轮圈。原先印象是老美的车都是比较粗狂的，不太在内饰上下工夫。内饰做工比较细致，大量使用软包，不次于日系、德系同等车型，按钮也是简约风格，易上手，一下就习惯了，最重要是车内气味比较小，相较丰田汉兰达真的味道小很多。3排座椅全坐人时行李空间偏小，7人外出游玩时可能需要配车顶架。还有由于多了座位下的置物空间使得上下空间有点小，特别是第二排，不过道奇酷威后排设计坐乘得是儿童，这样使用问题也不有了，至于存储空间也挺大，手套箱，副驾座位里面，尾箱底到处可以放东西。各类舒适度配置比较到位。静音比不了某些日本车，但已然很到位了，车体有稳定控制，行驶较平稳，没有颠簸感，另外，感觉座椅偏硬。动力一般，只能说够用。舍得给油，一样往前蹿，自吸2.4的引擎，没有顿挫感，平常驾驶特别好，不论是高速还是山区，真的不能跟轿车相较。驾驶起来还是很好开的，这车驾驶起来很有安全感。路感稳重，降震不错，方向盘力道正好，不轻又不重，转弯指向清晰，指向准确，相当好，高速转弯，稍有些感觉，不过挺爽。结语:大众途昂：外观大气时尚，第一眼就觉得霸气，操控来说这款车很好上手。道奇酷威：驾驶视野开阔，比开轿车舒服，各项配置齐全，该有的配置基本都有了，又不去跟人飙车，没必要那么强烈的动力。我给大众途昂86分，道奇酷威91分，道奇酷威十分贴合我的用车需求，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和价格差不多，但我还是更喜欢道奇酷威。道奇酷威的名声和地位绝不是偶然得之，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用五个字表达用车感受：针尖对麦芒！那么，33万如何选车？大众途昂、道奇酷威如何选择？车主说了心里话。大家都有什么见解呢？